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1977年3月27日下午，兩架波音747客機臨時轉(zhuǎn)降在大西洋特內(nèi)里費島上的一座小型機場。其中一架是美國泛美航空1736號航班，另一架是荷蘭皇家航空4805號航班。
當(dāng)荷航客機正要起飛，泛美客機準(zhǔn)備離開跑道進入滑行道，突然一聲巨響，這兩架客機在跑道上高速相撞，583人因此遇難。這是迄今為止，史上最嚴(yán)重的一次空難。
事后經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這次事故的主要兇手居然是無線電干擾！當(dāng)時大霧彌漫，塔臺上的空管人員根本看不見飛機的位置，而機場沒有地面監(jiān)控雷達，那調(diào)度指揮咋辦？靠吼！？當(dāng)然要靠無線電！
可是，當(dāng)荷航客機使用無線電與塔臺通話時，泛美客機插入了與塔臺的通話。這一插嘴，產(chǎn)生了4秒鐘的干擾雜音，使荷航客機沒有聽到塔臺發(fā)出的待命指令，也沒聽到泛美客機正在跑道上滑行的關(guān)鍵信息。正是這僅僅4秒鐘的無線電干擾，釀成了機毀人亡的悲劇。
航空領(lǐng)域是離不開無線電的。飛機工作的全程都必須保持不間斷的無線電聯(lián)絡(luò)。無線電導(dǎo)航為飛機提供準(zhǔn)確的方向、距離和位置信息；無線電通信實現(xiàn)機場調(diào)度指揮和地空聯(lián)絡(luò)；無線電監(jiān)視準(zhǔn)確測定飛機的位置、速度。無線電在航空事業(yè)中發(fā)揮了十分關(guān)鍵的作用。
從歷史來看，空難往往是由多重原因和巧合匯聚在一起，在特定的時間地點特定的情況下不幸發(fā)生的。但這次空難最直接的原因卻是這僅僅4秒鐘的無線電干擾。
的確，如果無線電使用不當(dāng)，會產(chǎn)生干擾帶來危害。所謂無線電干擾，是指在無線電通信過程中，一些電磁能量進入接收系統(tǒng)或接收信道，使正常通信質(zhì)量下降，產(chǎn)生信息誤差或丟失，甚至阻斷通信的現(xiàn)象。
無線電干擾會帶來很多危害，有時會影響到航天、航空、航海、鐵路、防汛等重要業(yè)務(wù)，甚至?xí){到社會穩(wěn)定、國家安全和人民生命財產(chǎn)安全。
管理好無線電并不容易，因為無線電波傳播是開放性的，不受國界和行政區(qū)域的限制，信號很容易受到干擾。要確保眾多無線電業(yè)務(wù)按照各自頻率各行其道，互不干擾，就必須對無線電頻譜資源進行統(tǒng)一規(guī)劃管理，科學(xué)開發(fā)應(yīng)用。
