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  風向突變美元失寵，全因美聯儲官員自亂陣腳

  　　3月10日晚間披露關于董事長提議公司回購股份的提示性公告。公告顯示，基于對公司未來發展前景的信心以及對公司價值的認可，為維護全體投資者利益，增強投資者信心、提升公司投資價值，同時進一步完善公司長效激勵機制，有效推動公司長遠發展，結合公司經營情況及財務狀況，公司董事長郭豐明提議公司以自有資金通過深圳證券交易所交易系統以集中競價交易方式回購公司已發行的部分人民幣普通股(A股)股票，回購股份的資金總額不低于人民幣800萬元(含)，不超過人民幣1000萬元(含)。
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  　　政策層面，中國的頂層設計對飛行汽車的方向導引愈來愈清晰，不斷出臺法律法規以及方案舉措更具有前瞻性、系統性、連貫性與包容性。除了將北京市延慶區等全國13個地區劃定為無人駕駛航空試驗基地外，湖南、四川、安徽三省的全域還被圈定為低空飛行的改革試點省份，與此同時南昌被確定為全國低空改革的試點城市。中國交通運輸部和科技部聯合印發的《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要（2021—2035年）》中，首次對飛行器與汽車融合進行了部署，工業和信息化部等四部門印發的《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035年）》對飛行汽車提出明確時間規劃：到2025年，電動通航飛機投入商業應用與試點運行；到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發展主流；另外，自今年1月1日起，國務院、中央軍委發布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，飛行汽車進入到法規的支持與引領跑道。
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