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? 王理，1997年從上海交通大學畢業后就入職海航，在工具設備保障崗位已經工作了25年，從設備維保維修技術員到現在擔任海航技術生產管理部資產規劃工程師，一直兢兢業業，勤勉盡責。由于王理還是眾多地面設備操作培訓的教員，很多機務兄弟都親切地稱呼他為“王師傅”。
? 王理的海航生涯是從特種車輛、設備保障開始。特種車輛、設備種類繁多，在航班保障工作中擔負著重要的角色，具有“三高”特點，一是設備投資大、價值高，二是設備種類多、裝備先進、技術含量高，三是直接接觸飛機進行作業，安全性能要求高。公司創業初期，一切都是從零開始，王理利用學到的知識與經驗，組織大伙做日常維護和換季維護；遇到車輛、設備故障，送外修理不但費用高而且修理時間長，將嚴重影響航班保障，王理發揮主人翁精神，刻苦鉆研，解決了很多故障，為公司節省了大量費用，還提高了自身保障能力。此外，王理還主動優化交接流程，減少了特車在機坪的等待時間、減少了不必要的出車臺次。 ? 隨著公司發展，王理肩上的責任越來越大。2003年，王理被安排獨立完成?？诨匾惶枡C庫的驗收和整改工作，認真細致的他就有關廠房設備與國內外廠家進行溝通驗收，解決了天吊走位不合理、機庫大門頻繁碰撞、無法有效自動控制、機庫頂棚漏水、中頻電源相序錯誤、線纜內部破損無法聯網運行、地井漏水、空壓機設置參數錯誤無法遠程控制等問題。隨后，王理起草編訂了所有與機庫運營相關的工具設備、機庫設施的保養、維修工卡。新業務發展的初期，工具設備從制作、改裝、修理、驗收到替代評估、實際生產保障等每一項工作都是一個難以逾越的山峰，也沒有先例可循，王理嚴謹細致地一步一腳印地跨過這些困難，最終解決了面對的種種問題。
? 時光荏苒，公司發展到新的階段，給予王理更多的責任和新的使命，王理在2009年成為生產保障中心的一名資產規劃工程師，負責公司各個基地飛機維修設備投資預算的管控，對工具設備采購立項進行審核和提出相關完善的意見，每年經王理審核的工具設備金額高達到上億元。經過王理認真細致地審核及合理化建議，降低了不少成本。王理就是這樣日復一日，在繁雜的設備投資項目中，用他豐富的經驗和知識對每一項采購投資項目嚴格把控，做到精益求精。 ? 海航技術生產管理部自今年7月成立以來，積極貫徹落實“12·8”講話精神，踐行“變、干、實”工作總要求，在堵塞“跑冒滴漏”方面持續發力。在新制度的指引下，王理細心觀察身邊工作，發揮創新精神，利用物聯網信息系統，將各基地閑置工具進行線上共享，使各基地之間建立工具使用的互聯互通，方便大家調取使用，進而提高了資產利用率，降低成本。經過推廣，目前海技各基地已錄入2014項工具設備（含消耗品）至物聯網系統中，并有效識別出40項處于閑置狀態的工具設備（含消耗品），目前針對閑置設備庫存情況，已取消6項工具設備的采購申請，共節約金額5.59萬元，相關數據仍在不斷地更新中。
? 榜樣的力量 ? 在海航技術還有很多像王理一樣老師傅，或許他們兩鬢已現銀絲，但是當年的那份工作熱情、那種強烈的責任心還在。王理說，他將繼續發揚創新精神，與同事們共同努力，為公司發展創造更大的價值。 ? 今年十月，我們即將迎來歷史性的盛會，海航技術將充分發揮榜樣的力量，繼續秉承嚴謹細致的工作作風，發揚“三專三嚴”的工匠精神，用實際行動迎接黨的二十大勝利召開！
