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? 最近，一種能自動監(jiān)控飛機“空中閃屏”故障的系統(tǒng)（LCDU725）被授予國家實用新型專利，并被正式應(yīng)用于我國飛機附件維修領(lǐng)域。
??這套自動檢測系統(tǒng)，不但極大地提高了監(jiān)控的精準(zhǔn)度，也讓維修員肉眼觀察成為了歷史。
??這項專利的發(fā)明負(fù)責(zé)人，是我國頂尖的“飛機醫(yī)生”劉明德。深耕飛機附件維修行業(yè)36年，他從毛頭小伙到知天命的年紀(jì)，一直在同各種零件打交道。
??從1985年至今，他見證了中國民航飛機附件維修行業(yè)，從近乎一片空白的狀態(tài)到打破國外壟斷再到走向自主創(chuàng)新之路的全過程。
??帶著“委屈”入行
??1985年，20歲的劉明德從技工院校畢業(yè)，進(jìn)入廣州航修廠工作后，他被分配去維修飛機附件。
??看到很多同學(xué)去了航線維修，劉明德的內(nèi)心有點不淡定。“當(dāng)時覺得有點委屈，因為我也想去修飛機！”他說。
??除了委屈，隨之而來的，還有“后悔”?！帮w機附件技術(shù)的發(fā)展太快了，每天都要學(xué)習(xí)啊，讀書時都沒這么累！”劉明德說。
??但時隔30多年，回想起這些往事，劉明德卻由衷地感謝那段經(jīng)歷?！懊刻煜敕皆O(shè)法地把工作做到極致，自己真正明白了什么是學(xué)無止境。”他說。
??打破國外技術(shù)封鎖
??在上世紀(jì)80年代末、90年代初，我國飛機附件維修能力非常有限，所以只能將飛機附件送去國外檢修。
??投入大、周期長的問題，一直困擾著我國飛機附件維修行業(yè)的發(fā)展，提高自主創(chuàng)新能力迫在眉睫。
??“在負(fù)責(zé)項目的過程中，我們總覺得這些設(shè)備太貴了。一臺可能要100萬、200萬、300萬，特別是很多小工具，看上去簡單，其實比黃金還貴，可能賣一兩千美金！”劉明德回憶道。
??也正是此時，讓劉明德下決心帶領(lǐng)團隊從零起步，自己研發(fā)設(shè)備。他坦言，由于起步晚，很多維修標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備都不熟悉，建設(shè)初期困難重重。
??“學(xué)習(xí)、掌握國外前沿技術(shù)挺難的。因為這些技術(shù)是不開放的，我們只能‘跑步’追趕科技的發(fā)展?！眲⒚鞯禄貞浀?。
??憑著這股拼勁，劉明德和團隊成員們摸索著前進(jìn)。他們不但打破了國外的技術(shù)壟斷，還讓中國技術(shù)拿到了全球的“通行證”。
??“我們修出去的附件，是能在全世界的飛機上使用的！”劉明德說。
??工匠精神薪火相傳
??2016年8月，“劉明德勞模（高技能人才）創(chuàng)新工作室”成立，劉明德團隊迄今已累計獲得111項國家專利。
??劉明德所在的附件業(yè)務(wù)中心，也成為國內(nèi)功能最完備的飛機附件維修基地之一，擁有超過400名技術(shù)人員。
??“國外的不少航空公司，就算在疫情期間也要到我們這里維修?！眲⒚鞯抡f。
??如今，很多“00后”也加入了劉明德團隊。從“60后”到“00后”跨度幾十年，劉明德卻坦言和年輕人之間沒有代溝。
??“我們的目標(biāo)是一致的，應(yīng)用前沿技術(shù)提高智能化水平，讓我們維修的產(chǎn)品更穩(wěn)定。”劉明德說。
??（王雪薇 夏燕 官文清 張勝強 王倩 郭翔宇）
