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驚險(xiǎn)！馬來(lái)西亞航空（Malaysia Airlines，馬航）一架客機(jī)近日險(xiǎn)些與上海飛倫敦的維珍航空（Virgin Atlantic Airways）客機(jī)相撞。
資料圖：馬航客機(jī)
綜合航空媒體Simple Flying 等媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日下午5點(diǎn)之前，兩架飛機(jī)近在倫敦市中心險(xiǎn)些相撞。該事件涉及馬來(lái)西亞航空空客A350-900（注冊(cè)號(hào)9M-MAG）和維珍航空波音B787-9（注冊(cè)號(hào)G-VOWS）。馬航飛機(jī)從吉隆坡起飛，維珍航空的飛機(jī)從中國(guó)上海抵達(dá)。值得慶幸的是，空中交通管制員介入后避免了災(zāi)難。
報(bào)道稱(chēng)，當(dāng)日16點(diǎn)45分左右，馬航MH4航班正在接近希思羅機(jī)場(chǎng)朝西的跑道，準(zhǔn)備在希思羅機(jī)場(chǎng)降落，當(dāng)接近27R跑道時(shí)進(jìn)行了復(fù)飛，重新升空，目前還不清楚是什么原因?qū)е嘛w行員復(fù)飛。當(dāng)馬航飛機(jī)被引導(dǎo)回飛以重新加入進(jìn)近路徑時(shí)，一架維珍航空B787也加入到希思羅機(jī)場(chǎng)著陸進(jìn)近。維珍航空VS 251航班（上海—倫敦）在馬航飛機(jī)未能對(duì)空中交通管制員的航向改變作出反應(yīng)后，被迫立即向南轉(zhuǎn)彎，這架波音787執(zhí)行了360度的轉(zhuǎn)彎。?
兩架飛機(jī)當(dāng)時(shí)相距3英里，這意味著在他們行駛的速度下，飛機(jī)距離碰撞大約需要35秒。
馬來(lái)西亞A350可以容納286名乘客，而維珍波音787可以容納264名乘客。如果這兩架飛機(jī)滿載，他們將攜帶總共550名乘客。值得慶幸的是，由于空中交通管制員和維珍飛行員采取的行動(dòng)，飛機(jī)沒(méi)有發(fā)生碰撞。兩架飛機(jī)之間的碰撞可能是有史以來(lái)最致命的空難之一。
維珍航空發(fā)言人表示，該航空公司意識(shí)到一架飛機(jī)距離其VS251航班不到3英里，“正在與有關(guān)當(dāng)局合作，以了解這可能發(fā)生的情況”。
資料圖：維珍航空客機(jī)
針對(duì)幾家英國(guó)新聞網(wǎng)站報(bào)道的兩機(jī)險(xiǎn)些相撞的事件，馬來(lái)西亞航空10月26日聲明稱(chēng)，馬航飛行員已經(jīng)按照指定的航向和針對(duì)這種情況的所有標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）飛行。
馬航在一份聲明說(shuō)，馬航MH4航班10月23日準(zhǔn)備降落在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)（Heathrow Airport），當(dāng)時(shí)空中交通管制員（ATC）通知飛行員跑道仍被另一架飛機(jī)占用， 然后指示MH4開(kāi)始復(fù)飛并給予機(jī)場(chǎng)北面的指定航向，這將使飛機(jī)處于27R跑道的基準(zhǔn)位置。
“ 負(fù)責(zé)飛行的飛行員遵循SOP，并向空管進(jìn)行了回應(yīng)。” “此外，駕駛艙內(nèi)沒(méi)有觸發(fā)交通警報(bào)和防撞系統(tǒng)，”聲明表示。?
根據(jù)聲明，飛行員遵守了空管（ATC的）指令，將飛機(jī)轉(zhuǎn)向不同的方向。
馬航表示：“安全對(duì)馬來(lái)西亞航空公司至關(guān)重要，我們所有的飛行員都經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)格和全面的培訓(xùn)。”
作為其培訓(xùn)過(guò)程的一部分，馬航表示，所有飛行員都必須完成4500小時(shí)的飛行時(shí)間才能被授予機(jī)長(zhǎng)資格。
英國(guó)空管公司（NATS）一名發(fā)言人補(bǔ)充：“我們可以確認(rèn)10月23日wanshang ,兩架飛機(jī)在接近希思羅機(jī)場(chǎng)時(shí)失控。這是由進(jìn)近管制員解決的，兩架飛機(jī)都安全降落。每年有近250萬(wàn)架飛機(jī)安全飛越英國(guó)，這類(lèi)事件極為罕見(jiàn)。該事件已報(bào)告給英國(guó)航空理事會(huì)（UK Airprox Board，UKAB），該委員會(huì)將調(diào)查情況并在適當(dāng)時(shí)候公布其調(diào)查結(jié)果。”
