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圖為中國L15高級教練機
L15是中國空軍真正算得上高級教練機的機型，在高級教練機性能上，L15可以說是領(lǐng)跑全球，堪稱是中國最強教練機，整體作戰(zhàn)能力相較于前代教練機提升了5倍。有俄羅斯專家罕見說出了大實話：L15是目前世界上最先進(jìn)的教練機，就連美軍都應(yīng)該對它感到忌憚。
中國空軍為了培養(yǎng)第三代戰(zhàn)斗機飛行員都是依靠殲教7型與K8型兩種噴氣式教練機。但這二種戰(zhàn)機對培養(yǎng)第三代戰(zhàn)機來講真是勉為其難的，特別是殲教7只是一種二代機的改進(jìn)機，用來培養(yǎng)第二代戰(zhàn)機如殲7、殲8以及強五還算是馬馬虎虎。培養(yǎng)第三代戰(zhàn)機，基本都是風(fēng)馬牛不相及的事情。為此，中國空軍不得不從俄羅斯購買了一批蘇27UB來培養(yǎng)第三代戰(zhàn)斗機飛行員，這其實在很大程度上出于去無奈。
圖為L15教練機，駕駛艙視野很開闊
而L15就是在這樣的背景正式立項的，當(dāng)時L15和俄羅斯雅克夫列設(shè)計局進(jìn)行了合作，發(fā)動機則與烏克蘭聯(lián)合進(jìn)行研制，這樣做得好得是大大節(jié)約研制時間與相關(guān)和經(jīng)費。L15在立項之初，就被要求低成本，易維護(hù)，高使用壽命以及可以飛出大部分第三代戰(zhàn)機的特性，甚至有要求需要飛出部分第四代戰(zhàn)機的技術(shù)性能。整個項目于2001年正式立項，其實洪都公司在1998年就有計劃研制新一代高級教練機了，因此也算是有了較充分的準(zhǔn)備的。
但因為發(fā)動機的問題，導(dǎo)致L15進(jìn)入新世紀(jì)第二個十年仍不斷進(jìn)行試飛，最后一直拖到2015年才正式批量裝備部隊，并被稱為教10型。這樣一來中國空軍的培養(yǎng)體系從原來的4級2機體系變成了3級2機體系。而在空軍中原來惡評如潮的殲教7型將會被全部淘汰，飛行員在經(jīng)過L15與山鷹的初中級培養(yǎng)后就可以直接上第三代或第四代戰(zhàn)機進(jìn)行飛行訓(xùn)練了。目前中國空軍共下了多達(dá)135架L15的訂單，這樣大的訂單也是近年來少見的量了。
圖為已經(jīng)裝備外軍的L15教練機
在出口方面，許多發(fā)展中國家連3000萬美元一架的第三代戰(zhàn)機都買不起，而服役數(shù)十年的一代，二代戰(zhàn)機因為太久了，許多零件廠都轉(zhuǎn)行或不再生產(chǎn)，淘汰已經(jīng)勢在必行。為此一些國家把教練機進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，出口給一些第三世界國家。而L15因為有著大部分第三代戰(zhàn)機的性能，而價格相對第三代戰(zhàn)機又便宜許多，因此許多發(fā)展中國家都相當(dāng)看好該機。
從出口價格來看，目前L15純教練機約在1200萬至1500萬美元左右，加裝中型多普雷達(dá)后以及必要的作戰(zhàn)系統(tǒng)，也不過在2000萬美元左右。而西方和俄羅斯目前淘汰翻新后的F16和米格29目前都在3000萬美元以上，因此L15出口市場相當(dāng)看好。來源：豐富多彩視界
