國產(chǎn)自拍??_亞洲圖片歐美色圖小說區(qū)_.手.動.輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
◆波音與空客的關(guān)系,像極了美國與歐洲,既競爭又合作,最終達(dá)成一種默契,共同維持雙寡頭壟斷地位。
波音再陷丑聞!
737 MAX型飛機(jī)事故還未平息,787夢幻客機(jī)又發(fā)生漏油事故,并涉嫌偷工減料。
截止目前,全面停飛737 MAX型飛機(jī)的國家已達(dá)數(shù)十個,包括大本營美國也不例外。如果訂單被取消,加上賠償,波音經(jīng)濟(jì)損失將超過6000億美元。
波音跌倒,最開心的可能就是老對手空中客車。波音與空客斗了幾十年,背后是美國與歐洲角力。
分析這場“空中戰(zhàn)爭”,有助于我們理解中國為什么必須要造自己的大飛機(jī)。
1. 波音、空客,各有勝負(fù)
飛機(jī)制造,哪家強(qiáng)?
從規(guī)模看,波音領(lǐng)先。
財富世界500強(qiáng)榜單顯示,2018年,波音的營收為934億美元,空客為753億美元。
(波音、空客2018年營收比較)
再看市值,波音的市值是1994億美元,空客不足千億歐元。這樣看來,無論是營收,還是市值,空客都小于波音。
不過,考慮到波音除了制造民用客機(jī),還制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、信息和通訊系統(tǒng),同時還運(yùn)營著航天飛機(jī)和國際空間站,業(yè)務(wù)范圍比空客豐富的多,規(guī)模比空客大,也是理所應(yīng)當(dāng)。
從訂單量看,不相上下。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:波音空客數(shù)十年恩怨的背后:航空產(chǎn)業(yè)已成為實力國家爭奪的制高點