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  　　二是課程打造。國家課程和課標都是一樣的，但它落實到每所學校、每堂課時，需要教師去二次創作，乃至去與學生深度對接交流。謝家灣學校將國家課程與地方課程、校本課程整合、融合，把三級課程融為一體，形成了自己的“小梅花課程”。所謂“小梅花課程”，就是將國家課程高質量分層分類并精準對接每個孩子需求，落地轉化后形成的一個課程形態。所以，“小梅花課程”是錯時錯峰、長短課結合的。我們有200余個社團活動和500余個學科的、跨學科的專題活動。同時，我們還能夠通過動態走班，滿足不同孩子在學習的不同階段的需要、節奏，甚至不同的方法和內容。
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  　　最后需重點強調的是，如同傳統航空飛行，安全性永遠是飛行汽車必須遵循的第一規則。因此，按照規定，在沒有取得適航證之前，外觀再漂亮、性能再優良的飛行汽車都不可以投入商用，而恰恰是在適航證的頒發上，雖然傳統空中飛行提供了可資參考的經驗，但監管部門基于飛行汽車的特殊性仍需要不斷地積累完善，前后所花費的時間將持續五六年。另外，即便是飛行汽車拿到了適航證，最先也只會允許在物流配送、農藥噴灑、觀光旅游等場景中運行，而正式進入載人服務領域，在業內專家看來，至少要等到2050年以后。
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