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  　　從筆者的角度來看，MEGA相比較2023款L9的提升是明顯的：更精致的內飾材質和風格，更充裕的車內空間，102.7kWh的大電池，以及第三排多一個的座位……但如果說，這些配置和硬件加在一起會導致車價上升10萬元，相信會使得不少用戶打退堂鼓。
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  　　一個明顯的現象，就是家裝公司不怎么包裝設計師了，這與前些年家裝公司著力打造本企業明星設計師的現象有著明顯的差別，橫向看，家裝企業的宣傳推廣中，設計、尤其是設計師所占的比重嚴重下滑（35家品牌裝企門店現場宣傳推廣中，不含設計師墻，涉及設計內容的占比為11%，涉及設計師的內容占比為6%），究其原因，一是家裝設計從專業學術的角度來看，要取得進步需要持續地投入和相當長的周期，這也是中國室內設計長期以來成果寥寥無幾的重要原因；二，也是最關鍵的，家裝設計師與家裝公司的粘性偏弱，嚴格意義上說，家裝公司的設計師大多數情況下與企業只是簡單的合作關系，他們中的大部分并不是裝企的員工，無從談及歸屬感和忠誠度，近二十年來，裝企培養的很多有名氣的設計師，在自己翅膀“硬”起來之后選擇了單飛，這也傷害了家裝公司培養設計師的激情和動力。
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