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1990 年以來中國民航鳥擊概況及與國際鳥擊狀況的對(duì)比 中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心 盧賢鋒 李敬 張潔 我國擁有960 萬平方公里土地，鳥類資源十分豐富，共有鳥類1300 多種， 單從種類上而言，超過了整個(gè)歐洲地區(qū)鳥類種數(shù)的總和，前蘇聯(lián)鳥類種類約相當(dāng) 于我國的60%，美國和加拿大鳥類種類約相當(dāng)于我國的66%。而且我國地處亞洲 中部，是東亞候鳥遷徙的必經(jīng)之地，每年秋季和春季都有大批候鳥遷徙經(jīng)過。近 年來，隨著民航業(yè)的飛速發(fā)展，我國上報(bào)的鳥擊事件呈上升趨勢(shì)。 一、中國民航鳥擊概況 中國民航鳥擊事件 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 年份 中等以上損傷程度鳥擊事件比例 0 50 100 150 200 250 300 350 中國民航鳥擊事件次數(shù) 中等以上損傷程度的鳥擊事件占總數(shù)的比例中國民航鳥擊事件次數(shù) 圖 1 中國民航鳥擊事件次數(shù)及中等以上損傷比例 由圖1，我國民航鳥擊事件總體上呈上升趨勢(shì)，除了民航的發(fā)展與國內(nèi)生態(tài) 環(huán)境的改善等原因以外，很大程度上還是由于以前航空公司和機(jī)場(chǎng)忽略了無損傷 和輕微損傷的鳥擊事件，此類不安全事件不在信息收集的范圍內(nèi)，所以才會(huì)出現(xiàn) 1990 年與1991 上報(bào)的鳥擊事件全是中等以上損傷程度。但我們也應(yīng)看到，中等 以上損傷程度的鳥擊事件占全部鳥擊事件的比例一直控制在較低水平，這得益于 機(jī)場(chǎng)鳥擊防范工作的努力。 1 二、中外鳥擊事件的對(duì)比分析 表1 美國民航上報(bào)鳥擊事件統(tǒng)計(jì)分析（1990-2006） 美國 總野生動(dòng)物撞擊次數(shù) 商業(yè)飛機(jī)1 年份 鳥類 蝙蝠 陸生哺 乳動(dòng)物 爬行 動(dòng)物 合計(jì) 次數(shù) 百萬起降 架次2 撞擊次數(shù)/ 10,000架次 1990 1,723 4 16 0 1,743 1,319 25.20 0.523 1991 2,128 3 36 0 2,167 1,650 24.92 0.662 1992 2,263 2 56 1 2,322 1,711 25.32 0.676 1993 2,287 6 53 0 2,346 1,671 25.70 0.650 1994 2,346 2 73 1 2,422 1,787 26.74 0.668 1995 2,501 5 69 8 2,583 1,877 27.23 0.689 1996 2,692 1 91 3 2,787 1,937 27.75 0.698 1997 3,354 1 92 15 3,462 2,460 27.92 0.881 1998 3,661 3 105 7 3,776 2,524 28.17 0.896 1999 5,003 7 89 1 5,100 3,853 28.95 1.331 2000 5,863 16 120 3 6,002 4,476 29.71 1.507 20011 5,641 8 138 8 5,795 4,159 29.37 1.416 2002 6,032 19 117 15 6,183 4,386 27.80 1.578 2003 5,848 20 124 5 5,997 4,279 28.11 1.522 2004 6,360 27 118 6 6,511 4,669 29.10 1.604 2005 7,035 27 130 7 7,199 5,173 29.23 1.770 2006 6,893 48 139 9 7,089 4,879 28.93 1.723 總計(jì) 71，670 199 1,569 88 73,526 52,839 467.67 1.130 12001 年鳥擊次數(shù)下降的可能與911 之后航班量的減少有關(guān)，2001 年1－8 月較2000 年同期 增加了9％，2001 年9 月－12 月上報(bào)鳥擊次數(shù)較2000 年減少24％。 2 中美鳥擊事件萬架次率對(duì)比 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 年份 萬架次率 中國民航鳥擊事件萬架次率美國民航鳥擊事件萬架次率 圖2 中美1民航鳥擊事件萬架次率對(duì)比 1美國民航為其商業(yè)飛機(jī)野生動(dòng)物撞擊次數(shù)。 表2 中國與部分國家鳥擊事件次數(shù)對(duì)比（1990-2007） 年份 中國 美國 英國 加拿大1 1990 2 1,319 753 1991 4 1,650 690 1992 22 1,711 784 1993 18 1,671 725 689 1994 27 1,787 767 623 1995 22 1,877 1001 795 1996 30 1,937 1000 736 1997 39＋11 2,460 821 727 1998 34 2,524 877 817 1999 53 3,853 897 724 2000 50 4,476 666 755 2001 44 4,159 846 855 3 2002 94 4,386 1027 785 2003 79 4,279 1066 958 2004 119 4,669 1481 1131 2005 180 5,173 1650 1241 2006 217 4,879 1780 1414 2007 326 1299 合計(jì) 1360 52,839 18130 1加拿大07 年鳥擊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)尚未發(fā)布，不包括發(fā)生地點(diǎn)不明的鳥擊事件。 表1、2 與圖2 可以看出，中國民航上報(bào)的鳥擊絕對(duì)次數(shù)遠(yuǎn)低于其他航空發(fā) 達(dá)國家，中國民航鳥擊事件萬架次率也低于美國。 2004 年，我國航空公司定期航班完成的總周轉(zhuǎn)量已躍升至世界第三位，高 于英國與加拿大。對(duì)比表4，可以看出英國與加拿大上報(bào)的鳥擊次數(shù)遠(yuǎn)高于中國。 這種情況，一方面可能是由于信息收集的差異，國內(nèi)鳥擊事件上報(bào)程序有待改進(jìn)； 另一方面，也體現(xiàn)了巨大的環(huán)境差異，在北美地區(qū)，加拿大雁、八哥和黑鳥是導(dǎo) 致北美鳥擊的主要危險(xiǎn)鳥種，其數(shù)量估計(jì)有數(shù)億只。我國國內(nèi)鳥種目前還沒有數(shù) 量如此巨大的機(jī)場(chǎng)鳥擊危險(xiǎn)鳥種。 三、結(jié)論 綜上所述，可以得出結(jié)論：中國民航鳥擊事件總數(shù)不是很多，也從未因鳥擊 發(fā)生過空難,多數(shù)鳥擊事件為輕度損傷或無損傷的鳥擊。但鳥類對(duì)飛行安全的影 響不容忽視。近幾年，我國鳥擊事故征候一直居高不下，而且隨著國內(nèi)民航鳥擊 數(shù)據(jù)的收集的完善，我國航班量的增加和國內(nèi)外環(huán)境保護(hù)力度的加大，鳥擊事件、 鳥擊事故征候在一段時(shí)期內(nèi)可能還將繼續(xù)上升，民航還需進(jìn)一步加強(qiáng)其鳥擊防范 工作。 4 2002－2006 年一季度鳥擊事件對(duì)比 一季度鳥擊事件與事故征候綜述 表一 2002－2005 年1 季度鳥擊事件對(duì)比表 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：鳥擊資料
