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??西飛國際總經理蔣建軍12月2日對財經網表示，2010-2014年，該公司每年將完成“新舟”渦槳飛機訂單20-30架，交付15-20架；2015-2019年，有望每年完成訂單50-60架，交付40架以上。 ??? 蔣建軍是在今日舉行的2010飛機制造業發展高峰論壇上作出上述表示的。他還披露，2005-2009年，西飛國際每年的“新舟”平均訂單僅有12架，年均交付6架；而到2020年，該公司在渦槳支線飛機領域有望躋身世界首位。 ??? 報道還援引其表述稱，隨著全球油價的上調，渦槳飛機市場開始復蘇，油價高位運行以及渦槳技術的發展將進一步拓展渦槳飛機市場空間。目前全球有4900架左右的40-100座支線飛機運營，其中渦槳飛機超過1/3。而在未來20年，全球將交付100座以下支線飛機9500架左右，其中渦槳飛機2900架左右，而西飛國際制造的“新舟”飛機將占36%。 ??? 依據《全國民用機場布局規劃》，到2020年中國民用機場總數將由147個新增至244個，新增機場97個，為未來支線飛機的發展開辟了廣闊的市場空間。
??? 蔣建軍是在今日舉行的2010飛機制造業發展高峰論壇上作出上述表示的。他還披露，2005-2009年，西飛國際每年的“新舟”平均訂單僅有12架，年均交付6架；而到2020年，該公司在渦槳支線飛機領域有望躋身世界首位。
??? 報道還援引其表述稱，隨著全球油價的上調，渦槳飛機市場開始復蘇，油價高位運行以及渦槳技術的發展將進一步拓展渦槳飛機市場空間。目前全球有4900架左右的40-100座支線飛機運營，其中渦槳飛機超過1/3。而在未來20年，全球將交付100座以下支線飛機9500架左右，其中渦槳飛機2900架左右，而西飛國際制造的“新舟”飛機將占36%。
??? 依據《全國民用機場布局規劃》，到2020年中國民用機場總數將由147個新增至244個，新增機場97個，為未來支線飛機的發展開辟了廣闊的市場空間。
