深夜福利?_饑渴的護(hù)士自慰被發(fā)現(xiàn)_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
報(bào)道：3月2日，華夏航空股份有限公司（股票簡稱：華夏航空 股票代碼：002928）在深圳證券交易所成功上市，成為支線航空領(lǐng)域首家A股上市公司。
先發(fā)優(yōu)勢(shì)保障行業(yè)領(lǐng)先地位
相較于干線航空而言，我國的支線航空起步較晚，發(fā)展速度相對(duì)較慢。近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和國民收入的穩(wěn)步提高，普通民眾出行的偏好發(fā)生了較大變化，對(duì)出行方式的便捷性、舒適性有了更高要求，因此航空已經(jīng)成為越來越多二、三、四線普通民眾出行的首選途徑。
華夏航空立足支線十二年，編織中國交通體系中最薄弱的支線航空網(wǎng)絡(luò)，目前覆蓋航點(diǎn)城市80多個(gè)，執(zhí)飛支線航段量全國第一。同時(shí)，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)加深與干線航空網(wǎng)絡(luò)的合作，著手建立通用航空網(wǎng)絡(luò)，逐步實(shí)現(xiàn)空中三網(wǎng)融合，探索空中交通與地面交通的無縫銜接，與各種交通方式合作共同構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)。
經(jīng)過多年的精耕細(xì)作，華夏航空現(xiàn)已形成了一整套針對(duì)支線市場的運(yùn)營模式，并配套了相關(guān)制度流程。區(qū)別于其他航空公司以線上銷售為主的營銷網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，華夏航空針對(duì)支線航空的特點(diǎn)，逐步建立起遍及全國的三四線城市的營銷網(wǎng)絡(luò)，營銷力量同步下沉，對(duì)終端市場進(jìn)行直接開發(fā)。
高效的立體交通網(wǎng)絡(luò)將持續(xù)提升中國遼闊腹地、欠發(fā)達(dá)地區(qū)的通達(dá)性，通達(dá)性是社會(huì)發(fā)展的基本條件，民生的基本需求，也是旅游、生鮮、冷鏈等相關(guān)行業(yè)所需要的核心能力，華夏航空以此促進(jìn)地域及產(chǎn)業(yè)融合，為消費(fèi)者提供創(chuàng)新的產(chǎn)品與解決方案，滿足人民日益增長的美好生活需求， 并通過在支線航空市場建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)市場份額，以此為基礎(chǔ)與干線航空公司展開全方位合作，進(jìn)一步帶動(dòng)客流量的提升，形成良性循環(huán)，從而增強(qiáng)公司整體的競爭力和盈利能力。
支線航空領(lǐng)域步入快速發(fā)展期
作為民航運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，近年來支線航空發(fā)展迅速，華夏航空憑借差異化的競爭戰(zhàn)略、先發(fā)優(yōu)勢(shì)、深耕細(xì)分市場、不斷提升服務(wù)品質(zhì)，展現(xiàn)出優(yōu)于行業(yè)平均水平的成長性。數(shù)據(jù)顯示，華夏航空2015年、2016年和2017年分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入179186.18萬元、255118.03萬元和344844.70萬元，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤24173.75萬元、34576.95萬元和37423.07萬元。業(yè)績穩(wěn)步增長，整體成長能力穩(wěn)健平衡。
業(yè)內(nèi)人士表示，未來一二十年中國的航空運(yùn)輸業(yè)仍將處于黃金發(fā)展期，支線航空的戰(zhàn)略地位和作用將會(huì)更加凸顯，支線發(fā)展也將迎來新機(jī)遇。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心的有關(guān)預(yù)測(cè)，未來幾年我國支線航空客運(yùn)量將繼續(xù)保持快速增長的勢(shì)頭，年均增幅比以往有所加快。預(yù)計(jì)到2020年，支線航空客運(yùn)量將會(huì)突破1億人次，其增長速度約為干線航空的2倍。
支線航空業(yè)將成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要條件。隨著大批支線機(jī)場投入使用，國家扶持支線航空管理辦法出臺(tái)，我國的支線航空將具有廣闊的發(fā)展前景。
