免費(fèi)精品綜合導(dǎo)航??_國(guó)產(chǎn)亞洲精品久久久久久移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
? 我是南航新疆分公司保衛(wèi)部空警安全員二大隊(duì)的一名安全員，盧文軒。時(shí)間飛逝，我與南航的故事已走過(guò)十年，在十年中我曾在地面服務(wù)保障部、客艙部和保衛(wèi)部工作，不同的崗位，給我?guī)?lái)了不同體會(huì)。十年中，我也有幸見(jiàn)證了新疆分公司的發(fā)展壯大。
盧文軒執(zhí)行航班任務(wù)
盧文軒參加公司活動(dòng)
? 南航中轉(zhuǎn) 易行天下 ? 2010年8月，我懷揣著夢(mèng)想迎來(lái)了職業(yè)生涯的第一份工作，南航新疆分公司地服部一名中轉(zhuǎn)員。此時(shí)恰逢廣州亞運(yùn)會(huì)召開(kāi)，我當(dāng)時(shí)工作重點(diǎn)是保障來(lái)自各個(gè)國(guó)家運(yùn)動(dòng)代表隊(duì)快速中轉(zhuǎn)。英語(yǔ)還不錯(cuò)的我，負(fù)責(zé)外籍運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)機(jī)翻譯工作，無(wú)論是早上抵達(dá)的德黑蘭航班，還是凌晨落地的阿拉木圖航班，都能看到地服人忙碌的身影。半個(gè)月后運(yùn)動(dòng)員們開(kāi)始離開(kāi)廣州，經(jīng)烏魯木齊轉(zhuǎn)機(jī)回國(guó)家，一名哈薩克斯坦運(yùn)動(dòng)員向我展示了他獲得的銀牌，他說(shuō)他記得半個(gè)月前我送他前往廣州，這次他滿載而歸，喜悅之情溢于言表。“Congratulations!”為每一位向人類極限發(fā)起挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)員們！ ? 2011年，南航新疆分公司對(duì)支線機(jī)隊(duì)進(jìn)行了大規(guī)模升級(jí)，將原ATR機(jī)型升級(jí)為全新的E190機(jī)型，打造了新疆民航歷史上最大的支線客機(jī)機(jī)隊(duì)。對(duì)中轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多的轉(zhuǎn)機(jī)旅客都寬敞舒適首選噪聲小的E190機(jī)型，為此，中轉(zhuǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也全面升級(jí)，坤翔系統(tǒng)的加入讓地服人全面掌握中轉(zhuǎn)旅客信息，能為他們提供更具針對(duì)性的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)。每年在烏轉(zhuǎn)機(jī)的中轉(zhuǎn)旅客均突破了百萬(wàn)人次，我與同事們共同為打造烏魯木齊國(guó)際航空樞紐做出了自己的貢獻(xiàn)。 ? 逐夢(mèng)藍(lán)天 自由飛翔 ? 2013年底我通過(guò)了“地升空”考核，從而成為了一名空中乘務(wù)員。我與來(lái)自全國(guó)各地50名的小伙伴一起參加廣州培訓(xùn)部的客艙乘務(wù)員初始培訓(xùn)。通過(guò)長(zhǎng)達(dá)80余天的系統(tǒng)培訓(xùn)，讓我全面認(rèn)識(shí)了乘務(wù)員的責(zé)任和使命；親和精細(xì)的客艙服務(wù)、身處險(xiǎn)境的特情處置、航班延誤中的情緒管理、設(shè)施設(shè)備的正確使用、國(guó)內(nèi)國(guó)際的航班流程、民航系統(tǒng)的業(yè)務(wù)知識(shí)，都是乘務(wù)員需要掌握的技能。培訓(xùn)完成后經(jīng)過(guò)崗前訓(xùn)和手冊(cè)考核，我也開(kāi)啟了自己新的工作旅程。 ? 憑借著身為乘務(wù)員的工作優(yōu)勢(shì)，我跟隨航班去了祖國(guó)各地以及部分國(guó)際城市；基于烏魯木齊基地“疆內(nèi)成網(wǎng)，東西成扇，四通八達(dá)”的航線網(wǎng)絡(luò)，身為地理重度愛(ài)好者的我，為旅客們?nèi)ソ榻B萬(wàn)米高空中那些絕美的風(fēng)景；十三朝古都西安的宏偉俯瞰，天境祁連山脈的連綿不絕，滄海明珠青海湖的碧藍(lán)壯闊，傍晚時(shí)博格達(dá)峰的落日金山......同事們都半開(kāi)玩笑說(shuō)我更像是導(dǎo)游，而我認(rèn)為優(yōu)秀的“導(dǎo)游”能力也能代表乘務(wù)員的業(yè)務(wù)水平，不僅守護(hù)每一名旅客的安心乘機(jī)，更要成為什么都會(huì)、什么都能拿出來(lái)的“百寶箱”。 ? 保衛(wèi)藍(lán)天 走向世界 ? 2016年底，我劃轉(zhuǎn)至南航新疆分公司保衛(wèi)部，成為一名專職航空安全員。維護(hù)旅客、機(jī)組人員及航空器的安全是安全員的工作核心，要做好本職工作，良好的體技能和自我訓(xùn)練必不可少。2017年由保衛(wèi)部組織的馬拉松比賽就讓我記憶猶新，這是我第一次跑半馬，難免有點(diǎn)緊張，但隨著比賽的深入，組織方的精細(xì)保障，觀眾的激情吶喊，跑友之間的相互鼓勵(lì)，讓我們所有人都充滿了干勁，最終我以1小時(shí)52分打卡完成，雖然那份酸爽我至今難忘，但團(tuán)隊(duì)拼搏、突破進(jìn)取、凝心聚力這樣的情景更是令人感動(dòng)。 ? 隨著一帶一路戰(zhàn)略的不斷深入，南航在烏魯木齊陸續(xù)開(kāi)通了阿斯塔納、拉合爾、維也納等國(guó)際重要航線，2018年6月21日，我以航空安全員兼公司通訊員的身份被派往保障烏魯木齊至拉合爾的首航，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)莫大的榮譽(yù)。在正常保障好航班安保工作任務(wù)后，飛機(jī)落地拉合爾后的第一張機(jī)組合影便出自我之手。當(dāng)我看到“巴鐵兄弟”滿載而歸回到拉合爾并豎起大拇指說(shuō)出“China Southern Great！”時(shí)，這份工作給我?guī)?lái)的自豪感油然而生；也證明了南航作為央企在踐行“一帶一路”戰(zhàn)略上所做出的努力是正確的。 ? 從十年前剛進(jìn)入社會(huì)的大學(xué)生，到十年之后的砥礪前行，讓我與南航的感情不僅僅限于普通的工作之間，南航對(duì)我來(lái)說(shuō)更像是一個(gè)自我實(shí)現(xiàn)和發(fā)展的一個(gè)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上即使是像我這樣的普通員工也能施展才華的舞臺(tái)，期待我與南航的下一個(gè)十年的故事。（通訊員 盧文軒）
