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? 通訊員張健 報(bào)道：近日，海航技術(shù)旗下大新華飛維完成海口空港綜合保稅區(qū)一站式飛機(jī)維修基地大修機(jī)庫首單寬體客機(jī)定檢維修項(xiàng)目，項(xiàng)目飛機(jī)順利交付客戶出場(chǎng)運(yùn)行。
? 據(jù)了解，此次交付出場(chǎng)的飛機(jī)在一站式飛機(jī)維修基地大修機(jī)庫內(nèi)接受的是2C級(jí)別定檢維修，大新華飛維在做好疫情防控的前提下，多措并舉，科學(xué)制定維修計(jì)劃，期間完成了包括主起落架接頭改裝、客艙翻新、系統(tǒng)測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)試車、機(jī)身稱重等環(huán)節(jié)的維修工作，并進(jìn)行一系列專業(yè)測(cè)試后出場(chǎng)運(yùn)行。
? 當(dāng)前，海口空港綜合保稅區(qū)一站式飛機(jī)維修基地內(nèi)飛機(jī)定檢維修、附件維修等相關(guān)企業(yè)已陸續(xù)入駐并投入試運(yùn)營(yíng)。根據(jù)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》，基地內(nèi)航空維修企業(yè)可享受進(jìn)口航材、自用工具設(shè)備等“零關(guān)稅”優(yōu)惠政策紅利，這將大幅降低基地企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。特別是對(duì)于“兩頭在外”的境外飛機(jī)維修業(yè)務(wù)，在海南維修所用的航材成本將與新加坡、香港等亞太地區(qū)知名的航空維修園區(qū)基本持平，而海南在人力、廠房等方面具有一定優(yōu)勢(shì)，這將提升基地內(nèi)航空維修企業(yè)參與國(guó)際航空維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著自貿(mào)港建設(shè)提速，海南將積極打造成為面向太平洋、印度洋的區(qū)域航空樞紐，預(yù)計(jì)到2025年，全省機(jī)場(chǎng)航空旅客吞吐量將超過7000萬人次，全球客貨飛機(jī)在海南起落將更加頻繁，這將帶來龐大的飛機(jī)維修市場(chǎng)需求。
? 未來，海航技術(shù)將充分利用自貿(mào)港“零關(guān)稅”等政策優(yōu)勢(shì)及本土航空企業(yè)機(jī)隊(duì)資源，在政府和海關(guān)等有關(guān)部門的引導(dǎo)與支持下，分階段、分業(yè)務(wù)、有重點(diǎn)地建設(shè)“一站式”的全球航空售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力海南自由貿(mào)易港建設(shè)，為海南打造面向太平洋、印度洋，輻射東南亞的區(qū)域性國(guó)際航空樞紐貢獻(xiàn)應(yīng)有力量。
