深夜福利?_歐美大尺度久久久_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
? 在祖國的北疆，有這樣一個(gè)大家庭——內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司，他們以踏石留印、抓鐵有痕的韌勁，通過打造“嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)、安全”的“機(jī)下”文化，始終發(fā)揚(yáng)著機(jī)務(wù)人艱苦奮斗的精神風(fēng)貌，展示著機(jī)務(wù)人敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)的工作作風(fēng)，以優(yōu)秀的機(jī)務(wù)品牌，成為客戶首選、員工熱愛的維修單位，為每一次航班的平安起降保駕護(hù)航。
? 確保“安全第一”，實(shí)現(xiàn)“兩翼齊飛”
? 內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司成立于2013年，成立之初，就在集團(tuán)公司的帶領(lǐng)下，創(chuàng)新管理模式，整合機(jī)場(chǎng)資源，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成了“一證多地”的一體化管控模式。截止目前，機(jī)務(wù)分公司統(tǒng)籌管理自治區(qū)內(nèi)18個(gè)機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)業(yè)務(wù)，涵蓋干線、支線、通勤、通用機(jī)場(chǎng)，承接54家國內(nèi)航空公司、21家國際航空公司、8家通航的維修放行、勤務(wù)保障、除冰工作、機(jī)庫管理和通航維修等多種業(yè)務(wù)類型。
? 為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“盯緊每一個(gè)航班，抓好每一個(gè)環(huán)節(jié)”的指示精神，推動(dòng)一線保障部門生產(chǎn)運(yùn)行品質(zhì)不斷提升，機(jī)務(wù)分公司大力推進(jìn)“航班全覆蓋”專項(xiàng)工作，做好飛機(jī)起飛前的最后一把安全關(guān)鎖，用敬畏的初心，牢牢守住“起落平安”。機(jī)務(wù)分公司落實(shí)落細(xì)安全工作各項(xiàng)要求，將“三個(gè)敬畏”總要求切實(shí)轉(zhuǎn)化為一線員工的執(zhí)行措施和操作行為，建立健全正負(fù)兩種激勵(lì)方式。一方面，強(qiáng)化正激勵(lì)，賦權(quán)擔(dān)當(dāng)作為，將緊急情況下叫回飛機(jī)程序固化至公司工作程序手冊(cè)及接送機(jī)勤務(wù)工卡中，明確“安全第一”權(quán)限。2021年上半年，公司就涌現(xiàn)出多起員工在接送機(jī)保障過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并采取果斷措施防止不安全事件進(jìn)一步升級(jí)的正面典型案例，得到了集團(tuán)公司的高度認(rèn)可并給予了重獎(jiǎng)。另一方面，完善負(fù)激勵(lì)，明確懲處邊界，建立了“四個(gè)底線”指標(biāo)體系，修訂了無后果違章管理辦法和安全獎(jiǎng)懲規(guī)定，將安全責(zé)任落實(shí)到各崗位，作為員工依法合規(guī)的工作底線和考核依據(jù)。同時(shí)，強(qiáng)化管理部門的安全監(jiān)管主體責(zé)任，制定組織管理和崗位履職負(fù)面清單，對(duì)不擔(dān)當(dāng)、不作為、官僚作風(fēng)進(jìn)行考核，層層傳導(dǎo)安全壓力，不斷營(yíng)造全體員工知敬畏、存戒懼、守底線的安全工作氛圍，將安全作風(fēng)建設(shè)引向深入。
? 行穩(wěn)致遠(yuǎn)，進(jìn)而有為。機(jī)務(wù)分公司以內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“干支聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略和“全網(wǎng)通”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，通過不斷努力，機(jī)務(wù)保障業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。十三五期間，機(jī)務(wù)分公司通過科學(xué)布局，有序推進(jìn)達(dá)產(chǎn)增效，統(tǒng)籌推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，年均完成運(yùn)輸航班保障15.6萬架次。十三五期間，機(jī)務(wù)分公司積極拓展通航維修業(yè)務(wù)，取得塞斯納208機(jī)型1600小時(shí)/72個(gè)月（含）以下級(jí)別定檢維修及發(fā)動(dòng)機(jī)/螺旋槳更換的維修資質(zhì)，提升塞斯納208、飛行訓(xùn)練飛機(jī)定檢和深度維修保養(yǎng)能力，取得國內(nèi)領(lǐng)先地位，完成定檢維修70余架次，通航航線保障1萬余架次。高質(zhì)量完成運(yùn)輸航空和通用航空機(jī)務(wù)維修業(yè)務(wù)保障工作，真正實(shí)現(xiàn)“兩翼齊飛”。
? 深化“三個(gè)敬畏”，筑牢安全根基
? 知者行之始，行者知之成。機(jī)務(wù)分公司黨委堅(jiān)持每年第一次黨委會(huì)專題研究安全問題，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，把深入推進(jìn)安全管理體系建設(shè)、安全作風(fēng)建設(shè)、為安全管理賦能作為“十四五”期間的重要安全目標(biāo)，為內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展筑牢安全根基。
? 敬畏生命體現(xiàn)了機(jī)務(wù)行業(yè)的價(jià)值追求，是黨的根本宗旨和機(jī)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)在要求的高度統(tǒng)一。2018年，蘇東輝同志檢查發(fā)現(xiàn)A320發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵性損傷；2019年，紀(jì)永勤同志檢查發(fā)現(xiàn)CESSNA208起落架機(jī)構(gòu)損傷。2020年新冠疫情爆發(fā)以來，更是涌現(xiàn)出一些勇于擔(dān)當(dāng)，甘于奉獻(xiàn)的優(yōu)秀機(jī)務(wù)工作者，不僅排查發(fā)現(xiàn)多起航空器重大隱患，還在疫情爆發(fā)期間，積極參與到抗疫保障工作中，一個(gè)基本點(diǎn)就是對(duì)人民生命的負(fù)責(zé)。可以說，敬畏生命已經(jīng)融入到機(jī)務(wù)分公司生產(chǎn)保障中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
? 敬畏規(guī)章體現(xiàn)了機(jī)務(wù)行業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，是安全理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高度統(tǒng)一。機(jī)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)的規(guī)章和程序，都是從血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中不斷總結(jié)提煉出來的，值得每一位機(jī)務(wù)人員去敬畏。近年來，內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)通過不斷完善《維修管理手冊(cè)》、《工作程序手冊(cè)》、《部門作業(yè)指導(dǎo)書》三級(jí)管控制度，努力將規(guī)章程序轉(zhuǎn)化為員工內(nèi)在的自我約束，通過公司監(jiān)察、部門抽查、班組檢查三級(jí)管控方式，真正做到按章操作、按手冊(cè)運(yùn)行。
? 敬畏職責(zé)體現(xiàn)了機(jī)務(wù)人的職業(yè)操守，是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。疫情期間，內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)不僅積極參與國際分流航班的保障任務(wù)，還提供飛機(jī)維修機(jī)庫作為海關(guān)衛(wèi)生檢疫站，起到了重要作用。在抗“疫”路上，涌現(xiàn)出民航系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個(gè)人1人、集團(tuán)公司抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體2個(gè)、先進(jìn)個(gè)人11人，不管是前方一線，還是后方保障，內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)盡顯責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
? 堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”，落實(shí)“五個(gè)到位”
? 作為“飛機(jī)醫(yī)生”，內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)務(wù)擔(dān)任著為旅客安全保駕護(hù)航的使命，每一架飛機(jī)安全航行背后都有工作人員的辛勤付出。相比于在機(jī)庫里工作的定檢機(jī)務(wù)，在停機(jī)坪上工作稱為“航線機(jī)務(wù)”，負(fù)責(zé)更多現(xiàn)場(chǎng)“外科”檢查，暴曬和嚴(yán)寒是家常便飯。飛機(jī)檢查分為外部檢查和內(nèi)部檢查，外部檢查小到螺絲、蓋板，大到整體飛機(jī)機(jī)翼、蒙皮、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，外部檢查是否有跑冒滴漏、外部損傷、零部件缺失、螺絲缺失等狀況；內(nèi)部“診斷”飛機(jī)自身技術(shù)狀況，根據(jù)機(jī)組反映的故障，及時(shí)進(jìn)行排除。面對(duì)如此復(fù)雜的工序，如何確保維修現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、施工、測(cè)試、收尾、交接“五個(gè)到位”精準(zhǔn)實(shí)施？?jī)?nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)總結(jié)多年經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)創(chuàng)出一套“放行飛”標(biāo)準(zhǔn)檢查法，即心法、望法、聞法、問法、切法、指法、提示法、互檢法、監(jiān)督法，不管嚴(yán)寒酷暑，從不懈怠，將“看一項(xiàng)，做一項(xiàng)，簽一項(xiàng)”的標(biāo)準(zhǔn)，從規(guī)定變成習(xí)慣。
? 今年初，內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)務(wù)將5G和AR技術(shù)相結(jié)合，建設(shè)機(jī)務(wù)遠(yuǎn)程會(huì)診系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)遠(yuǎn)程實(shí)施檢修工作，讓飛機(jī)檢修從此有了“千里眼”。“5G＋AR”技術(shù)遠(yuǎn)程檢修，是指前端機(jī)務(wù)維修人員佩戴特制AR眼鏡，借助移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低延時(shí)的傳輸特性，將故障點(diǎn)實(shí)時(shí)回傳到后臺(tái)工程師電腦上，讓后臺(tái)專家通過第一視角，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行“望、聞、問、切”，然后遠(yuǎn)端標(biāo)注問題點(diǎn)，同步指導(dǎo)維修人員逐項(xiàng)排除故障。隨著移動(dòng)5G+AR遠(yuǎn)程檢修技術(shù)的成功試點(diǎn)，不僅實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)維修人員與遠(yuǎn)端專家高清遠(yuǎn)程互聯(lián)，甚至直接與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫打通，實(shí)時(shí)享有維修案例的所有信息資料，大幅節(jié)省了維修時(shí)間，降低了成本，解決了支線機(jī)場(chǎng)缺少有經(jīng)驗(yàn)專家、維修時(shí)間長(zhǎng)、維修過程無保障等諸多痛點(diǎn)，真正為支線機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)保障提供了幫助。
? 踔厲奮發(fā)，篤行致遠(yuǎn)。這一群深耕于北疆的機(jī)務(wù)人，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)維修現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的專業(yè)化、系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化、信息化。每一次航班的平安起降，都有著他們的身影，他們平凡而優(yōu)秀，日以繼夜的保障著每一趟航班的安全；他們凝神聚氣，踐行著以“安全至上，精益求精”為核心的“機(jī)下”文化，矢志不移的助力著自治區(qū)民航事業(yè)發(fā)展……（通訊員張俊飛）?
