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? 4月30日，海南省五一獎(jiǎng)和工人先鋒號(hào)表彰大會(huì)在省政協(xié)會(huì)堂召開，會(huì)上為全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)和工人先鋒號(hào)、海南省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)和工人先鋒號(hào)獲獎(jiǎng)代表頒發(fā)了獎(jiǎng)狀和證書，海航技術(shù)中南維修基地維修控制中心榮獲“全國(guó)工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。
海南省五一獎(jiǎng)和工人先鋒號(hào)表彰大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
??2021年全國(guó)工人先鋒號(hào)由中華全國(guó)總工會(huì)發(fā)起評(píng)選，旨在響應(yīng)黨中央國(guó)務(wù)院大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神要求，團(tuán)結(jié)動(dòng)員廣大職工以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，解放思想、敢闖敢試、大膽創(chuàng)新，在社會(huì)主義建設(shè)中充分發(fā)揮工人階級(jí)主力軍作用，以優(yōu)異成績(jī)慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年。
??“工人階級(jí)是我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)的主力軍，一直以來(lái)，我們的團(tuán)隊(duì)都積極發(fā)揮工人先鋒作用，秉持海航技術(shù)‘三專三嚴(yán)’的工匠精神，一絲不茍地完成每一次航班保障工作。面對(duì)故障或突發(fā)事件，我們始終以安全、高效、準(zhǔn)確為基本處置原則，平衡飛機(jī)運(yùn)行效率和性能安全之間的關(guān)系。”此次代表領(lǐng)獎(jiǎng)的中南維修控制中心經(jīng)理武海剛說(shuō)道。
??海航技術(shù)中南維修基地維修控制中心
??海航技術(shù)中南維修基地維修控制中心（以下簡(jiǎn)稱“中南維修控制中心”）團(tuán)隊(duì)共有85人，作為海航技術(shù)中南基地維修體系的重要支撐，主要負(fù)責(zé)維修控制、技術(shù)支援、特情處置等一系列維修運(yùn)行保障的重要工作，是飛機(jī)維修體系的“大腦”。
??以黨建引領(lǐng)生產(chǎn)，他們樹立標(biāo)桿
??黨建工作是中南維修控制中心的重要工作之一，日常工作中圍繞黨建帶隊(duì)建、以黨建促生產(chǎn)、以黨建助發(fā)展為中心，充分發(fā)揮黨建的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。中南維修控制中心將黨建與安全生產(chǎn)緊密結(jié)合，定期召開黨支部安全生產(chǎn)交流會(huì)。黨支部的黨員同志們時(shí)刻發(fā)揮模范帶頭作用，在多次緊急任務(wù)中主動(dòng)請(qǐng)纓參與并出色完成保障任務(wù)。2021年4月，作為博鰲亞洲論壇年會(huì)航班的主要保障單位之一，中南維修控制中心第一時(shí)間成立博鰲保障臨時(shí)黨支部，挑選優(yōu)秀骨干加入黨支部，多次召開黨小組會(huì)議與防疫專項(xiàng)會(huì)議，開展有針對(duì)性、實(shí)用性強(qiáng)的“鞏固培訓(xùn)”，為年會(huì)航班的順利保障打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在夯實(shí)自身業(yè)務(wù)的同時(shí)，中南維修控制中心積極貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院指示精神，發(fā)揮黨員帶頭作用，鼓勵(lì)黨員同志將日常工作中的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分享，骨干黨員黃仲志總結(jié)的多篇排故心得得到了民航維修業(yè)界的認(rèn)可，相關(guān)文章也被公司采納并發(fā)送全員學(xué)習(xí)。
??黨建引領(lǐng)發(fā)展，在中南維修控制中心團(tuán)隊(duì)成員的共同努力下，中南維修控制中心多次獲得公司和基地表彰，并于2018年獲得“海南省工人先鋒號(hào)”、2019年獲得海航集團(tuán)授予的“十大杰出黨員先鋒崗”、2020年獲得“全國(guó)民航工人先鋒號(hào)”。
??面對(duì)嚴(yán)峻疫情，他們牢記使命
??2020年新冠肺炎疫情期間，全國(guó)范圍內(nèi)航班量大幅縮減，而在面臨因長(zhǎng)時(shí)間停場(chǎng)導(dǎo)致飛機(jī)狀態(tài)不適航的巨大壓力下，中南維修控制中心當(dāng)即抽調(diào)專人成立了停場(chǎng)飛機(jī)專項(xiàng)管控小組，制定規(guī)范化管控措施，保持飛機(jī)處于持續(xù)適航狀態(tài)，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，贏得客戶一致好評(píng)。同時(shí)，中南維修控制中心沖鋒在前，勇?lián)厝危瑪?shù)次圓滿組織保障援鄂包機(jī)任務(wù)，為武漢同胞輸送重要防疫物資。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年中南維修控制中心完成了援鄂包機(jī) 13 架次，完成重復(fù)性疑難故障排除 31 起，重大關(guān)鍵性系統(tǒng)故障 149 起。
??守護(hù)航班安全，他們不辱使命
??中南維修維修控制中心以技術(shù)過硬著稱，經(jīng)過20多年的發(fā)展，培養(yǎng)出了一支業(yè)務(wù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良的維修隊(duì)伍。每年完成發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件HMU、燃油泵、反推整流罩、APU起落架封嚴(yán)等大項(xiàng)工作近1000項(xiàng)。
??作為海航技術(shù)中南維修基地的核心控制中樞，維修控制中心起著承上啟下的主導(dǎo)作用。2020年中南維修控制中心共保障航班 86185 班次，管控停場(chǎng)飛機(jī) 7894 架次，完成封存 132 架次，啟封 124 架次。通過科學(xué)有效和精細(xì)化的管控手段，實(shí)現(xiàn)了全年停場(chǎng)調(diào)飛飛機(jī)全年持續(xù)適航和零不安全事件。
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