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圖1：南航空客A320客機
人要是生病了，那趕緊得上醫院找醫生看看；家里的寵物病了，那得上寵物醫院就診吧；要是家里愛車出毛病了呢，趕快拖到4S店保保養。那，藍天上翱翔的飛機要是“生病”了呢？該上哪兒瞧“病”？
其實，在哈爾濱就有這么一座專為大飛機“就診”的飛機“醫院”，在這座為特殊“患者”就診的“醫院”里，有專業的“醫生”和“護士”，他們每天的工作都是從夜幕降臨至太陽再次升起，他們的工作不像美麗的空姐、帥氣的飛行員受到人們的傾慕。他們是最早送走飛機，最晚接它回家的人。
圖2：這樣的機修工作，每天深夜都在“飛機診所”重復進行，所以，我們才能安全地乘坐飛機飛行。
2月22日凌晨1時，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）黑龍江分公司飛機維修廠接到一位特殊的“病人”——一架空中客車A320客機。
這位“病人”身長44.51米，它雖然病了，但深知自己的責任和使命，強忍著傷痛，緩慢地從沈陽飛回哈爾濱。
定點車間的劉主任告訴記者：這架空中客車A320客機是受到冷空氣的影響才“病”的。
圖3：這架空中客車A320客機是受到冷空氣的影響才“病”的。
凌晨2時45分，負責航線維護的南航黑龍江分公司檢修師張軍已經早早戴上耳機，拿著工具、工卡、操起專用手電，看著手中的表格，等待著飛機“安靜”。然后，檢查飛機外觀和飛機的技術狀態。
凌晨3時，繁忙的機庫里傳來叮當叮當的響聲。據檢修師曹德生介紹，飛機體檢包括航前、航后和過站短停的維護，在確認飛機已經關閉發動機后才能開始工作，整個檢查項目達到上百項，要從機頭、機翼到機尾，從貨艙到主輪艙，開始檢查發動機、起落架、飛行操縱、通訊導航等系統
圖4：他們每天的工作都是從夜幕降臨至太陽再次升起，他們的工作不像美麗的空姐、帥氣的飛行員受到人們的傾慕。他們是最早送走飛機，最晚接它回家的人。
這樣的機修工作，每天深夜都在“飛機診所”重復進行，所以，我們才能安全地乘坐飛機飛行。
凌晨5時記者在離開機庫時，天色已蒙蒙亮。
圖5：他們每天的工作都是從夜幕降臨至太陽再次升起，他們的工作不像美麗的空姐、帥氣的飛行員受到人們的傾慕。他們是最早送走飛機，最晚接它回家的人。
