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? 記者胡夕姮 報道：航空物流業作為國民經濟運行的組成部分，承擔著國內國際微循環的使命。據統計，“十三五”期間我國貨郵運輸量年均增長為2.6%，按照行業主管部門預計“十四五”期間航空貨郵運輸量將年均增長7.0%，我國已在2011年成為全球第二大航空貨運市場，浦東機場貨郵吞吐量持續多年位列全球位第三名，全國貨運飛機超過200架。
? 然而，航空貨運在經歷30年發展后，其業務模式、運營流程、信息化運用及市場參與主體等方面仍然較為傳統，技術進步未給航空物流業帶來未創新性的變化。航空貨運上下游產業經營狀況越來越困難，國際市場份額外航占比過大，國內貨運航空承認人與物流企業融入度不夠，國際物流網絡較為薄弱，需求側與共給側信息不對稱。為此，行業主管部門意在推動航空貨運發展變革，研究制定了《民航局關于促進航空貨運發展的指導意見》（民航發〔2018〕48號文）?！兑庖姟分刑岢隽岁P于航空貨運信息化運用的指導方針，明確鼓勵企業建設航空貨運信息化平臺。此外，2022年初發布的《航空物流業十四五專項規劃》，亦指引出航空物流業的發展路徑，規劃了“航空物流業+智慧”的轉型方向，航空物流業的變革成效有望將在3-5年內實現。
吉祥航空貨運業務照片
? “吉祥航空物流作為吉祥航空旗下的全資子公司，及時捕捉到行業風口訊息，運用企業自身靈活快速的優勢，作為航空承運人在國內首次提出建設航空貨運中立性平臺即‘喜鵲到’全球空運物流整合平臺。喜鵲寓意著”喜事盈門、吉祥到家“的文化，‘喜鵲到’品牌正是以”鵲橋相會、喜鵲報喜“為理念，用技術賦能，快速連接兩端，彰顯出在科技的推動下、不斷大膽進行嘗試的航空物流行業創新精神。隨著品牌宣傳力度漸漸加大，我們受到了整個行業從業者的關注。我們的定位及愿景是搭建全球空運物流整合平臺，從國內開始布局，到‘十四五’中后期逐步開拓國際市場”?！跋铲o到”空運平臺副總經理張小斌在接受記者采訪時表示，國際市場將會是他們未來攻克的市場重點。公司正在制定頂層戰略，將重點培養平臺的四大競爭優勢--模式創新、資源聚集、數字賦能、共享價值。
? 據了解，“喜鵲到”平臺在一定程度上重塑了航空貨運的業務流程，改變了攬貨、訂艙、發貨、交貨等一系列繁復環節。在“喜鵲到”平臺，客戶可以在辦公室、家中一鍵下單選擇港到港、門到門等多種服務。平臺也可為貨物提供保險、保價、報清關、路由查詢及數據輸出等增值服務。因此，“喜鵲到”在線數據交易及處理（OTA）平臺被業界形象地稱為“貨運版”攜程。經過3年多的嘗試打磨，喜鵲到平臺已實現了從0到1的戰略目標，版本也從1.0迭代到了3.0，并將努力實現從1到N的未來企劃。在“喜鵲到”平臺商業生態圈中，貨主、貨代、電商、航空公司、保險機構、機場貨站及物流公司都成為平臺的參與方，同時也是受益方。
喜鵲到平臺PC端顯示照片
? 張小斌告訴記者，目前行業在智能艙控、智慧運價、收益管理及決策分析等方面的數字化轉型仍然較為粗淺。待吉祥航空物流研發的智慧貨運系統（IFS）建成后，他們將在吉祥航空及九元航空進行試點運用，再將優勢經驗逐步推廣到行業內。
? 在張小斌看來，任何平臺的核心優勢，是指具備上下游或至少某一端的資源整合能力并為其提供解決方案。如果不能聚合平臺的資源交易要素，平臺就沒有生命力。“喜鵲到”平臺一句國內市場需求，在全國120個城市，對接了200余家服務商。這些合作伙伴可為平臺客戶提供差異化、多樣性的物流服務及其他相關服務。此外，平臺還與部分合作伙伴建立了戰略合作關系，吸引航空公司、多式聯運企業在平臺上開店或發布服務端口鏈接。截至3月31日，“喜鵲到”平臺累計形成的交易額（GMV）近10億元，注冊用戶數超過7000個（含個人和企業注冊用戶），航線數量超過1000個，平臺日均訂單數量近1000單?！盀轶w現平臺中立性，公司已計劃將‘喜鵲到’平臺從吉祥航空獨立出去，并計劃拓展電商業務，以商流促物流，增加平臺交易”。
? “喜鵲到”自運營以來，充分發揮了平臺資源整合的能力優勢，為生鮮冷鏈、生物醫藥、證件文件等物品提供了創新式的物流運輸服務。例如，其為原產于惠州惠陽區鎮隆鎮的優質糯米荔枝提供了從采摘到售賣的當日達運輸解決方案，令上午采摘的荔枝傍晚就登上了老百姓的餐桌，可謂是保鮮有道；其還與中國易居樂農公司開展合作，將寧夏、山西、云南、貴州、新疆等地的優質農副產品運輸至華東沿海，實現“好貨出山”，為鄉村振興提供物流支持。值得一提的是，“喜鵲到”平臺打造了一個能保證標書、文件、證照等重要文件6小時跨省送達的新產品---“喜鵲到”傳書，客戶只需在PC段或小程序進行下單，平臺便會立即啟動全流程跟蹤服務，并對超過承諾服務時效的訂單提供不同等級的賠付。目前該產品已累計使用近100單。
? 張小斌特別指出，經歷3年多的努力，“喜鵲到”平臺已基本實現一期目標，但公司清晰地認識到平臺在資源聚集、平臺引流、商家入駐、品牌宣傳等方面還有較大提升空間。平臺將利用自身優勢，把握客戶需求，破釜沉舟下定決心，及時推陳出新，升級服務體驗，切實履行“用科技重塑物流、用創新服務社會”的企業使命。
? 進入新發展階段，“喜鵲到”平臺將繼續依托國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，努力成為我國航空物流業優質高效的服務創新典范，探索航空物流業的數字化、網絡化、智能化轉型，嘗試打造科技含量高、創新能力強的智慧物流體系。張小斌表示，他也希望行業主管部門為中立性航空物流交易平臺提供政策幫扶，促進航空物流業的資源交易要素上平臺進行交易，使需求與資源得到有效對接；助力航空物流業向數字化轉型，實現航空貨運由傳統運輸方式向現代物流服務體系的躍升。
