同樣是在2月18日,王傳福在廣東省高質量發展大會上表示,當前汽車產業變革已進入“深水區”,電動化變革繼續駛在快車道,智能化變革開始換擋提速,發展只會越跑越快。
在筆者3月3日的文章《理想MEGA,能賣得過寶馬X5嗎?》一文中曾提到,這款車如果能夠實現“50萬以上新車銷量第一”的目標,一定要在月銷量中干掉寶馬X5。而筆者當時就提出,這很難實現。
古特雷斯說,盡管人們不能把孤立的天氣事件與氣候變化聯系起來,但科學家發現,極端天氣的出現的確與氣候變化有關,并將成為全球變暖后的新常態。
進入21世紀以來,我國科學技術進步突飛猛進。科技投入達到了世界先進水平。按不變價格計算,2022年,我國研究與試驗發展(R&D)經費投入比上年增長7.7%,R&D經費投入強度(R&D經費與GDP之比)為2.54%,高于歐洲平均水平,與OECD國家平均水平的差距進一步縮小。其中,基礎研究經費增速比R&D經費快1.3個百分點,總量規模位列世界第二。中國科學技術信息研究所發布的《2023中國科技論文統計報告》顯示,2022年中國在各學科最具影響力期刊上發表的論文占世界總量的30.3%,首次趕超美國排名世界第一位。世界知識產權組織發布的2023年《世界知識產權指標》顯示,2022年我國發明專利有效量位居世界第一。此外,近年來,中國在科技創新領域的大規模投入已經取得明顯成效。2022年,中國已有762家企業進入全球研發投入2500強榜單。2018年,有關報道指出在工業發展領域有35項“卡脖子”關鍵技術。經過五年左右的攻關,已有20多項取得了重大突破,或者是實現了國產替代。
在上市前,新浪汽車靜態體驗了這款基于比亞迪e平臺3.0誕生的,首款A0級純電SUV車型---元UP。
其實,很多AI廣告看著嚇人又無趣,問題本不在于AI,而是做出來的東西看不到任何想法,更別說打動人,讓人有花錢的欲望,只能說明為了AI而用AI,審美差又愛跟風。
整個前杠的造型也是采用了半封閉式的設計,在有效降低風阻系數的同時,也能確保車輛獲得充分的降溫。前杠下部的造型則是體現了該車對于年輕用戶的認知,兩側向上的裝飾也是讓整個車頭看起來更有靈動性。
無奈的家長只能搶手機、奪手機,甚至摔手機、藏手機,但已被網絡迷住的孩子豈能善罷甘休,于是就有了家長與孩子的爭奪“大戰”。
頂著對華芯片禁售的壓力,芯片巨頭英偉達以一份耀眼的四季報打消了市場顧慮:在數據中心與游戲業務雙核驅動下,英偉達2023年四季度營收、凈利潤大幅超出預期,毛利率再創歷史新高。業績加持下,英偉達業績已突破2萬億美元,更接連超越亞馬遜、沙特阿美,成為僅次于微軟和蘋果的全球第三大公司。