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?核心提示：5月7日，印尼鴿記航空公司一架中國制造的新舟60支線飛機(jī)發(fā)生空難。這是近幾年來國內(nèi)外訂單日益增加的國產(chǎn)新舟60飛機(jī)，首次經(jīng)歷重大空難事故。印尼運(yùn)輸部民航主管表示，此次空難很可能是惡劣天氣所致，而不是飛機(jī)制造問題。 資料圖：印尼鴿航公司的新舟-60飛機(jī)。 從海上打撈出的飛機(jī)殘骸。 資料圖：中國國內(nèi)奧凱公司使用的新舟-60。 5月7日，印尼鴿記航空公司一架中國制造的新舟60支線飛機(jī)，準(zhǔn)備降落時(shí)在距離跑道500米處墜入海中，機(jī)上25人全部遇難。這是近幾年來國內(nèi)外訂單日益增加的國產(chǎn)新舟60飛機(jī)，首次經(jīng)歷重大空難事故。 黑匣子已經(jīng)找到 事發(fā)時(shí)，這架客機(jī)正從西巴布亞省索龍市飛抵凱馬納縣，經(jīng)初步認(rèn)定機(jī)上沒有中國公民。中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下西安飛機(jī)工業(yè)公司發(fā)布消息稱，目前事故飛機(jī)的黑匣子已經(jīng)找到，正發(fā)往雅加達(dá)。 西巴布亞省搜救局負(fù)責(zé)人埃芬迪·拉賈洛亞說，事故發(fā)生后總計(jì)20名潛水搜救人員投入搜救工作。他們實(shí)地觀察后報(bào)告說，飛機(jī)殘骸落在大約20米的海床上，為大量海底沙土覆蓋。目前，潛水搜救人員已在客機(jī)廢墟中找到飛行數(shù)據(jù)記錄器，同時(shí)鎖定駕駛艙語音記錄器的海下位置。 專家盤點(diǎn)失事可能性 印尼運(yùn)輸部民航主管表示，鴿航的新舟60飛機(jī)達(dá)到了印尼的適航標(biāo)準(zhǔn)。他說，此次空難很可能是惡劣天氣所致，而不是飛機(jī)制造問題。 而國產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21項(xiàng)目前副總設(shè)計(jì)師周濟(jì)生接受媒體訪問時(shí)表示，天氣不好只是客觀原因，在天氣不好的情況下，飛行員可以選擇不著陸或者轉(zhuǎn)場，而如果當(dāng)時(shí)真的是惡劣天氣下仍強(qiáng)行降落，那么要么就是塔臺指揮的問題，要么就是飛行員判斷或者飛機(jī)本身的問題。 周濟(jì)生介紹，根據(jù)波音等飛機(jī)制造商幾十年來對空難發(fā)生原因的統(tǒng)計(jì)，66%以上是由于機(jī)組操作失誤，處理不當(dāng)造成，飛機(jī)本身的原因則以12%左右占第二位，比如系統(tǒng)故障、結(jié)構(gòu)件損壞等，其他原因還包括天氣、塔臺指揮等各方面因素。 西飛派員趕赴印尼 5月9日上午，西飛國際副總經(jīng)理剛紹華帶領(lǐng)西飛公司有關(guān)部門的專家共8人啟程飛赴印尼，配合印尼方面及鴿航開展事故調(diào)查和處理。據(jù)西飛方面介紹，該架飛機(jī)于2010年12月1日從閻良機(jī)場轉(zhuǎn)場昆明，12月2日從昆明出境交付印尼鴿記航空公司。該飛機(jī)失事前總計(jì)飛行620小時(shí)，累計(jì)起落770次。 ■ 延伸閱讀 新舟60尚未獲得美國認(rèn)證 新舟60是西飛公司在運(yùn)-7短/中程運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上研制生產(chǎn)的50至60座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)支線飛機(jī)，大量采用集成國外技術(shù)成熟的部件。 價(jià)格便宜1/3 新舟60價(jià)格為國外同類飛機(jī)的2/3，直接使用成本比國外同類飛機(jī)低10%-20%。新舟60改進(jìn)型新舟600于2008年首飛，在機(jī)載設(shè)備、機(jī)艙內(nèi)裝飾等方面進(jìn)行了改進(jìn)。 按照計(jì)劃，中國將形成由新舟60、新舟600、新舟700構(gòu)成的高中低端合理搭配的系列化渦槳支線客機(jī)產(chǎn)品。新舟700飛機(jī)將于2014年投放市場。 印尼采購量最大 新舟60第一個國內(nèi)正式用戶是奧凱航空，通過租賃融資租賃了10架。津巴布韋采購3架，成為該飛機(jī)第一個國際用戶。2006年5月10日，新舟60取得印尼頒發(fā)的適航證，當(dāng)時(shí)是國產(chǎn)運(yùn)輸類飛機(jī)首獲國外型號合格證。同年6月7日，西飛與印尼鴿航簽訂15架新舟60購銷合同，當(dāng)時(shí)也是中國民機(jī)外銷史上一次性購機(jī)數(shù)量最大的一個合同。 新舟60尚未獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的認(rèn)證，中航集團(tuán)方面表示，新舟60飛機(jī)獲得了中國民航局的適航認(rèn)證，這在國際上也具有廣泛的認(rèn)可程度。 ■ 事故影響 國產(chǎn)飛機(jī)品牌“影響不大” 短期銷售或受阻，西飛國際A股下跌3.5% 對于空難是否會對國產(chǎn)飛機(jī)品牌造成影響，多位航空界業(yè)內(nèi)人士昨日接受采訪時(shí)表示，在調(diào)查結(jié)果出來之前，現(xiàn)在還很難預(yù)測，總體來說不會有太大影響。 有業(yè)內(nèi)人士指出，由于目前新舟60還沒有得到發(fā)達(dá)國家的訂單認(rèn)可，而在國內(nèi)，其大部分訂單主要由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司控股的幸福航空履行，如果事故原因無法盡快出爐，可能在短期內(nèi)影響銷售。 不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于事故發(fā)生在空難多發(fā)的印尼，一次空難也無法對某一機(jī)型的口碑造成致命影響。 盡管如此，受空難影響，西飛國際(000768)昨日收于10.48元人民幣，下跌3.5%。西飛國際目前是轟六系列、飛豹系列、新舟系列等軍民用飛機(jī)主制造商，是國產(chǎn)新支線飛機(jī)ARJ21主要分承制商。對于此次事件是否會對新舟60飛機(jī)訂單以及公司業(yè)績造成影響，西飛方面表示目前評論還為時(shí)過早。 新舟系列飛機(jī)對西飛國際制定的到2018年占據(jù)全球渦槳支線客機(jī)市場40％份額、成為世界最大渦槳支線飛機(jī)制造商的目標(biāo)具有重大意義。 ■ 各方聲音 國內(nèi)運(yùn)營商力挺新舟60 奧凱航空欲再引進(jìn)兩架，運(yùn)營機(jī)型暫不調(diào)整 “奧凱航空目前運(yùn)營兩架新舟60飛機(jī)，還計(jì)劃再引進(jìn)兩架?！眾W凱航空公司執(zhí)行副總裁劉捷音昨天表示，在調(diào)查結(jié)果出來之前，不會對目前運(yùn)營的該機(jī)型進(jìn)行任何調(diào)整。 目前，奧凱航空運(yùn)營的兩架新舟60飛機(jī)，主要執(zhí)行煙臺、大連、沈陽等城市間的航線飛行。 據(jù)了解，國內(nèi)航空公司使用新舟60飛機(jī)的主要是幸福航空和奧凱航空，以及云南英安通用航空公司。 今年3月24日，幸福航空剛剛引進(jìn)了一架新的新舟60飛機(jī)，從而使幸福航空的新舟機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6架，此外，幸福航空還有3架新舟60訂單尚未接收。 此外，另一家民營航空公司云南英安通用航空有限公司也訂購了一架新舟60飛機(jī)，并在云南高原執(zhí)行了昆明—思茅包機(jī)的試運(yùn)行。2007年12月29日，英安航空與西飛國際、中航工業(yè)集團(tuán)國際租賃有限責(zé)任公司簽署購買和租賃10架新舟60飛機(jī)合同，同時(shí)意向訂購10架新舟60飛機(jī)。
資料圖：印尼鴿航公司的新舟-60飛機(jī)。
從海上打撈出的飛機(jī)殘骸。
資料圖：中國國內(nèi)奧凱公司使用的新舟-60。
5月7日，印尼鴿記航空公司一架中國制造的新舟60支線飛機(jī)，準(zhǔn)備降落時(shí)在距離跑道500米處墜入海中，機(jī)上25人全部遇難。這是近幾年來國內(nèi)外訂單日益增加的國產(chǎn)新舟60飛機(jī)，首次經(jīng)歷重大空難事故。
黑匣子已經(jīng)找到
事發(fā)時(shí)，這架客機(jī)正從西巴布亞省索龍市飛抵凱馬納縣，經(jīng)初步認(rèn)定機(jī)上沒有中國公民。中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下西安飛機(jī)工業(yè)公司發(fā)布消息稱，目前事故飛機(jī)的黑匣子已經(jīng)找到，正發(fā)往雅加達(dá)。
西巴布亞省搜救局負(fù)責(zé)人埃芬迪·拉賈洛亞說，事故發(fā)生后總計(jì)20名潛水搜救人員投入搜救工作。他們實(shí)地觀察后報(bào)告說，飛機(jī)殘骸落在大約20米的海床上，為大量海底沙土覆蓋。目前，潛水搜救人員已在客機(jī)廢墟中找到飛行數(shù)據(jù)記錄器，同時(shí)鎖定駕駛艙語音記錄器的海下位置。
專家盤點(diǎn)失事可能性
印尼運(yùn)輸部民航主管表示，鴿航的新舟60飛機(jī)達(dá)到了印尼的適航標(biāo)準(zhǔn)。他說，此次空難很可能是惡劣天氣所致，而不是飛機(jī)制造問題。
而國產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21項(xiàng)目前副總設(shè)計(jì)師周濟(jì)生接受媒體訪問時(shí)表示，天氣不好只是客觀原因，在天氣不好的情況下，飛行員可以選擇不著陸或者轉(zhuǎn)場，而如果當(dāng)時(shí)真的是惡劣天氣下仍強(qiáng)行降落，那么要么就是塔臺指揮的問題，要么就是飛行員判斷或者飛機(jī)本身的問題。
周濟(jì)生介紹，根據(jù)波音等飛機(jī)制造商幾十年來對空難發(fā)生原因的統(tǒng)計(jì)，66%以上是由于機(jī)組操作失誤，處理不當(dāng)造成，飛機(jī)本身的原因則以12%左右占第二位，比如系統(tǒng)故障、結(jié)構(gòu)件損壞等，其他原因還包括天氣、塔臺指揮等各方面因素。
西飛派員趕赴印尼
5月9日上午，西飛國際副總經(jīng)理剛紹華帶領(lǐng)西飛公司有關(guān)部門的專家共8人啟程飛赴印尼，配合印尼方面及鴿航開展事故調(diào)查和處理。據(jù)西飛方面介紹，該架飛機(jī)于2010年12月1日從閻良機(jī)場轉(zhuǎn)場昆明，12月2日從昆明出境交付印尼鴿記航空公司。該飛機(jī)失事前總計(jì)飛行620小時(shí)，累計(jì)起落770次。
新舟60尚未獲得美國認(rèn)證
新舟60是西飛公司在運(yùn)-7短/中程運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上研制生產(chǎn)的50至60座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)支線飛機(jī)，大量采用集成國外技術(shù)成熟的部件。
新舟60價(jià)格為國外同類飛機(jī)的2/3，直接使用成本比國外同類飛機(jī)低10%-20%。新舟60改進(jìn)型新舟600于2008年首飛，在機(jī)載設(shè)備、機(jī)艙內(nèi)裝飾等方面進(jìn)行了改進(jìn)。
按照計(jì)劃，中國將形成由新舟60、新舟600、新舟700構(gòu)成的高中低端合理搭配的系列化渦槳支線客機(jī)產(chǎn)品。新舟700飛機(jī)將于2014年投放市場。
印尼采購量最大
新舟60第一個國內(nèi)正式用戶是奧凱航空，通過租賃融資租賃了10架。津巴布韋采購3架，成為該飛機(jī)第一個國際用戶。2006年5月10日，新舟60取得印尼頒發(fā)的適航證，當(dāng)時(shí)是國產(chǎn)運(yùn)輸類飛機(jī)首獲國外型號合格證。同年6月7日，西飛與印尼鴿航簽訂15架新舟60購銷合同，當(dāng)時(shí)也是中國民機(jī)外銷史上一次性購機(jī)數(shù)量最大的一個合同。
新舟60尚未獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的認(rèn)證，中航集團(tuán)方面表示，新舟60飛機(jī)獲得了中國民航局的適航認(rèn)證，這在國際上也具有廣泛的認(rèn)可程度。
國產(chǎn)飛機(jī)品牌“影響不大”
短期銷售或受阻，西飛國際A股下跌3.5%
對于空難是否會對國產(chǎn)飛機(jī)品牌造成影響，多位航空界業(yè)內(nèi)人士昨日接受采訪時(shí)表示，在調(diào)查結(jié)果出來之前，現(xiàn)在還很難預(yù)測，總體來說不會有太大影響。
有業(yè)內(nèi)人士指出，由于目前新舟60還沒有得到發(fā)達(dá)國家的訂單認(rèn)可，而在國內(nèi)，其大部分訂單主要由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司控股的幸福航空履行，如果事故原因無法盡快出爐，可能在短期內(nèi)影響銷售。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于事故發(fā)生在空難多發(fā)的印尼，一次空難也無法對某一機(jī)型的口碑造成致命影響。
盡管如此，受空難影響，西飛國際(000768)昨日收于10.48元人民幣，下跌3.5%。西飛國際目前是轟六系列、飛豹系列、新舟系列等軍民用飛機(jī)主制造商，是國產(chǎn)新支線飛機(jī)ARJ21主要分承制商。對于此次事件是否會對新舟60飛機(jī)訂單以及公司業(yè)績造成影響，西飛方面表示目前評論還為時(shí)過早。
新舟系列飛機(jī)對西飛國際制定的到2018年占據(jù)全球渦槳支線客機(jī)市場40％份額、成為世界最大渦槳支線飛機(jī)制造商的目標(biāo)具有重大意義。
國內(nèi)運(yùn)營商力挺新舟60
奧凱航空欲再引進(jìn)兩架，運(yùn)營機(jī)型暫不調(diào)整
“奧凱航空目前運(yùn)營兩架新舟60飛機(jī)，還計(jì)劃再引進(jìn)兩架。”奧凱航空公司執(zhí)行副總裁劉捷音昨天表示，在調(diào)查結(jié)果出來之前，不會對目前運(yùn)營的該機(jī)型進(jìn)行任何調(diào)整。
目前，奧凱航空運(yùn)營的兩架新舟60飛機(jī)，主要執(zhí)行煙臺、大連、沈陽等城市間的航線飛行。
據(jù)了解，國內(nèi)航空公司使用新舟60飛機(jī)的主要是幸福航空和奧凱航空，以及云南英安通用航空公司。
今年3月24日，幸福航空剛剛引進(jìn)了一架新的新舟60飛機(jī)，從而使幸福航空的新舟機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6架，此外，幸福航空還有3架新舟60訂單尚未接收。
此外，另一家民營航空公司云南英安通用航空有限公司也訂購了一架新舟60飛機(jī)，并在云南高原執(zhí)行了昆明—思茅包機(jī)的試運(yùn)行。2007年12月29日，英安航空與西飛國際、中航工業(yè)集團(tuán)國際租賃有限責(zé)任公司簽署購買和租賃10架新舟60飛機(jī)合同，同時(shí)意向訂購10架新舟60飛機(jī)。
