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機(jī)場(chǎng)航班正常起飛率過低？航司頻因自身原因延誤？……近日，民航局對(duì)2019年7月份航班正常的考核情況通報(bào)引發(fā)關(guān)注。
統(tǒng)計(jì)顯示，今年7月首都機(jī)場(chǎng)始發(fā)航班起飛正常率墊底，并且和廈門機(jī)場(chǎng)因航班放行正常率排名靠后，被民航局通報(bào)批評(píng)。此外，3家國(guó)際航司出現(xiàn)100%航班不正常的情況，其中之一的美國(guó)阿特拉斯航司被民航局暫停客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請(qǐng)。
首都機(jī)場(chǎng)始發(fā)航班起飛正常率墊底
民航局新近公布的《關(guān)于2019年7月份航班正常考核指標(biāo)和相關(guān)調(diào)控措施的通報(bào)》顯示，相關(guān)考核涉及飛行航班、航空公司以及機(jī)場(chǎng)，考核標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞航班準(zhǔn)點(diǎn)率、不正常航班比例和機(jī)場(chǎng)調(diào)度情況。
南都記者注意到，在對(duì)各大機(jī)場(chǎng)的考核上，首都機(jī)場(chǎng)當(dāng)月兩次“上榜”。
7月份航班正常考核情況顯示，作為反映機(jī)場(chǎng)保障能力的指標(biāo)，在機(jī)場(chǎng)放行正常率低于75%的統(tǒng)計(jì)中，首都機(jī)場(chǎng)以67.85%位列倒數(shù)第二，天津機(jī)場(chǎng)墊底，廈門機(jī)場(chǎng)以70.58%的放行正常率排倒數(shù)第三。
在當(dāng)月始發(fā)航班起飛正常率低于75%的機(jī)場(chǎng)中，首都機(jī)場(chǎng)在旅客吞吐量3000萬人次以上的10家機(jī)場(chǎng)中排名亦墊底。
3家國(guó)際航司到港航班不正常率100%
據(jù)悉，航班不正常的原因通常包括天氣、航司、流量、機(jī)場(chǎng)、旅客等。
南都記者梳理發(fā)現(xiàn)，在7月因航司自身原因?qū)е潞桨嗖徽５慕y(tǒng)計(jì)中，國(guó)內(nèi)河北航空、長(zhǎng)安航空和深圳航空排在最后三位。美國(guó)阿特拉斯航空公司以100%的不正常率排名國(guó)際航司最后一名，阿爾及利亞航空、澳大利亞捷星航空占據(jù)倒數(shù)第二、三名。
在到港航班正常率上，阿特拉斯航司同樣表現(xiàn)“堪憂”，其到港航班正常率僅為0%，排倒數(shù)第三；波蘭航空、塔斯克斯坦的索蒙航空分別為倒數(shù)第二、倒數(shù)第一，航班正常率均為0。國(guó)內(nèi)航司中，中聯(lián)航以95.87%的航班到港正常率排最后，海航旗下的大新華航空以及國(guó)航領(lǐng)走倒數(shù)二、三位。
美國(guó)航司被暫停新增航線航班申請(qǐng)
針對(duì)上述考核情況，民航局根據(jù)《2019年航班正常考核指標(biāo)和調(diào)控措施通知要求》，給予首都機(jī)場(chǎng)、廈門機(jī)場(chǎng)通報(bào)批評(píng)，即日起至10月31日停止受理天津機(jī)場(chǎng)其客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請(qǐng)。
此外，民航局還對(duì)美國(guó)阿特拉斯、中聯(lián)航等6家國(guó)內(nèi)外航司進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，宣布即日至 11 月 30 日，停止受理美國(guó)阿特拉斯航空、阿爾及利亞航空、澳大利亞捷星航空的客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請(qǐng)。
采寫：南都記者 黃馳波
