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? 某日早晨5：15分，東航運(yùn)控中心西北運(yùn)控部航務(wù)情報(bào)分部的劉彤延和水艷急匆匆地趕到辦公室，打開電腦準(zhǔn)備處理凌晨2點(diǎn)多烏魯木齊情報(bào)區(qū)發(fā)布的11份禁航通告。由于這些航行通告直接關(guān)系到當(dāng)日早班赴烏航班的正常出港，此時留給她們處理這些通告的時間稍顯緊張。可是當(dāng)她們經(jīng)過仔細(xì)核對、查閱已發(fā)通告記錄，發(fā)現(xiàn)半夜發(fā)布出的這11份烏魯木齊禁航通告報(bào)文已經(jīng)在系統(tǒng)中推送，而這些通告所對應(yīng)的分析報(bào)告也全部早已于凌晨3:40分發(fā)送至總部導(dǎo)航郵箱，值班日志上也清楚的做好了相關(guān)記錄。看到這兒，劉彤延和水艷都有些懵了，難道是前晚值夜班，年過5旬的朱亞利同志提前完成了這些工作?果然，經(jīng)過核對，為了確保東航烏魯木齊航班能及時正常運(yùn)行，已經(jīng)下了夜班的朱亞利同志擔(dān)心次日早晨正直旺季生產(chǎn)，早出港航班量大，來接班的同志時間緊，影響到航行通告的及時處理，就在深夜收到通告后立即連夜制作出航線分析報(bào)告，并及時發(fā)送到總部導(dǎo)航郵箱，通知飛行簽派確保有效放行航班。那一晚，這位航區(qū)情報(bào)的老同志一個人連夜處理并分析了21份禁航通告，基本上一晚上沒有休息。
根據(jù)東航運(yùn)控中心“十三五”規(guī)劃，東航西北情報(bào)分區(qū)在西北運(yùn)控部成立。西北運(yùn)行控制部航務(wù)情報(bào)分部承擔(dān)了整個東航國內(nèi)航線的西北、西南、華北等五個情報(bào)分區(qū)的航行通告推送處理及分析工作。朱亞利從事航行情報(bào)工作已經(jīng)30多年，在這30多年里，他處處以一個優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，工作認(rèn)認(rèn)真真，踏踏實(shí)實(shí)，情報(bào)工作已經(jīng)是他生命當(dāng)中不可分割的一部分了。曾經(jīng)有很多次機(jī)會他可以離開情報(bào)崗位轉(zhuǎn)而從事比較輕松、規(guī)律的工作，可最終他還是選擇默默無聞地做著飛行員的指路人——航行情報(bào)工作者。他總是對年輕的航行情報(bào)員說：“今天的工作再晚也是早，放在明天再早也是晚。情報(bào)工作的完整直接關(guān)系航班運(yùn)行的安全，我們每個人都不能有僥幸心理。”正是因?yàn)閼{著對航行情報(bào)事業(yè)的滿腔熱忱和執(zhí)著追求，他在普通而又繁重的工作中，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用, 默默無聞地奉獻(xiàn)著自己的青春，在平凡的崗位上，用努力和勤奮把本職工作做得不平凡。
朱亞利作為經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志，不但經(jīng)常手把手的教年輕情報(bào)員如何把工作做好、做踏實(shí)，還時刻虛心向他人請教航務(wù)情報(bào)工作中日新月異的新技能、新知識。學(xué)習(xí)過程中總是體現(xiàn)著他那一絲不茍的精神，反復(fù)詢問做的對不對、好不好，生怕自己對新技能沒有掌握好，應(yīng)對了他經(jīng)常說的一句口頭禪“學(xué)東西不怕慢，就怕站”。老朱雖然是航務(wù)情報(bào)分部的老同志，但處處卻總愛為同事們著想。吃飯時間他總讓別的同志先吃，自己守在崗位上等同志們吃飯回來再換他;旺季生產(chǎn)夜班值班時間越來越晚，他總是第一個搶夜班，還打趣地說，女同志們應(yīng)當(dāng)早點(diǎn)休息才能保持年輕。忘記了他才是最應(yīng)該被照顧的那個人，
正是懷著對航務(wù)情報(bào)工作的無限忠誠，對本職工作的無限熱愛，朱亞利同志以高度的責(zé)任心、扎實(shí)的工作態(tài)度、真摯樸實(shí)的工作情感，長期默默奮戰(zhàn)在旺季航班生產(chǎn)保障第一線，為年輕的東航西北航務(wù)情報(bào)員們樹立著榜樣。
