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今年夏季，西安及周邊地區迎來持續39-42℃高溫炎熱天氣。此時，民航西北空管局2017年暑運保障工作已悄然拉開序幕。
36℃人身體會拉響警報，38℃人體會通過汗腺排汗已難以保持正常體溫，那么，41℃是什么樣的體驗呢?7月11日，烈日炙烤著大地讓許多人收回了出門的腳步，卻沒hold住這樣一些人：在距西安180公里的西北空管局寧陜導航臺高壓電桿校正消缺施工現場，供電室的工作人員和施工人員正頂著烈日，沒有任何遮擋，冒著41℃高溫在發燙的電桿上緊張忙碌著。松卸螺絲、安裝吊鏈、禁錮拉線……一項項工作有條不紊，汗水順著安全帽流了下來浸透衣衫不一會又被烈日烤干，室外的驕陽，地表的熱氣，考驗著每一位供電人的身體極限。經過2小時連續高溫奮戰，寧陜導航臺電桿校正任務結束，臺站市電恢復正常。望著供電人濕透的衣服，大家幽默地開玩笑：供電室又多了幾位“濕人”!
7月23日深夜23:55，因上級電網故障搶修，西北空管局所轄烽火導航臺突發停電，供電人員立即驅車趕赴臺站供電，查看ups運行各項數據、發電機組工作狀況、機房溫度、信息上報，值班人員有條不紊地按應急流程步驟熟練執行操作，堅守臺站一晚保障供電。戰高溫，保暑運，對于西北空管局供電人來說，暑運供電保障的集結號才剛剛吹響。
7月以來，陜西電網負荷已經六創歷史新高。供電系統在高溫高負荷的考驗下隨時可能因負荷過重而突發停電故障，這也預示著西北空管局供電安全保障壓力迎來最高階段。為減少供電設備故障發生率，供電室主動出擊，提前謀劃，按照西北空管局暑運保障工作要求，依照《西北空管局西安地區安全生產用電管理規定》，室領導和業務骨干帶隊，全體員工積極參與，用一周時間對咸陽機場和戶縣管制中心兩地所轄供電設備和生活用電情況進行了安全用電隱患排查。高低壓配電系統;UPS系統;線路末端的每個配電柜、墻箱和空開、插座以及機房空調配電柜、電纜線路重點進行紅外溫度監測，排查過程中不放過每一個細節。對存在供電隱患的運行單位，供電室及時發布供電風險提示，將安全關口前移，有效應對高溫高負荷的“烤驗”。
同時，作為市電中斷唯一提供長時間后備電源的發電機組重要設備，供電室開展了暑運保障專項檢查，機組有無滲漏現象、兩油一水(機油、柴油、防凍液)位置是否合適、啟動電瓶有無漏液、接頭是否接觸良好、電壓值是否正常、輸出開關是否處于自動位置，重點排查了各臺站發電機的油料儲備情況，對于油料儲備不足2/3的發電機組及時進行了補充，及時更換了寧陜導航臺兩部發電機組虧電的啟動電瓶，確保發電機組在市電故障或中斷情況下能立即啟動保障供電，夯實安全基礎。
暑運保障，是民航空管行業全年工作壓力最大的階段。平穩順暢渡過今夏高溫高負荷安全運轉，更是考驗著西北空管局供電人技術保障能力和隊伍戰斗力。高溫下的供電“安全衛士”將不斷總結提高，以最佳的狀態投入到后續供電保障工作中，為打好暑運保障攻堅戰繼續努力!
