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2016年5月4日, CFM國(guó)際公司先進(jìn)的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)獲得歐洲航空安全局(EASA)和美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)的型號(hào)合格證，為2017年投入運(yùn)營(yíng)鋪平了道路。
CFM是唯一一家同時(shí)獲得由兩個(gè)航空認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)雙原始認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，而不是由一家認(rèn)證機(jī)構(gòu)率先頒發(fā)型號(hào)認(rèn)證，再由第二家機(jī)構(gòu)確認(rèn)認(rèn)證。由此印證了CFM國(guó)際公司的兩家母公司GE和賽峰集團(tuán)歷時(shí)40多年的成功設(shè)計(jì)和生產(chǎn)架構(gòu)。
“這是LEAP項(xiàng)目以及團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)合作所達(dá)到的又一個(gè)重大里程碑，”CFM執(zhí)行副總裁Allan Paxson表示，“從項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、工程團(tuán)隊(duì)，到生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)及我們的供應(yīng)商，每個(gè)成員一起努力確保了項(xiàng)目進(jìn)度，成就了該款完全兌現(xiàn)我們承諾的發(fā)動(dòng)機(jī)。”
LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)于2016年1月29日在波音737 MAX飛機(jī)上進(jìn)行了首飛。之后在3月份，又有兩架飛機(jī)加入了試飛項(xiàng)目。迄今為止，三架飛機(jī)共累積了100多次飛行測(cè)試，包括最近在玻利維亞的拉帕茲(La Paz, Bolivia)完成的高原試飛。
“該發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)令人興奮不已，”CFM國(guó)際公司執(zhí)行副總裁Francois Bastin表示，“波音公司正在緊鑼密鼓地進(jìn)行密集的試飛工作，初始的試飛項(xiàng)目表明發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)完全符合預(yù)期。”
LEAP- 1B發(fā)動(dòng)機(jī)采用了行業(yè)內(nèi)一些最為先進(jìn)的技術(shù)，包括：三維編織碳纖維復(fù)合材料的風(fēng)扇葉片和風(fēng)扇機(jī)匣;獨(dú)特的碎屑排除系統(tǒng);第四代三維空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì);采用了 增材制造的燃油噴嘴的雙環(huán)腔預(yù)旋燃燒室(TAPS);高壓渦輪中的陶瓷基復(fù)合材料罩環(huán);以及低壓渦輪的鈦鋁合金(Ti-Al)葉片。
與目前最好的CFM發(fā)動(dòng)機(jī)相比，LEAP-1B將為運(yùn)營(yíng)商在燃油消耗和二氧化碳排放上達(dá)到兩位數(shù)的改進(jìn)，并將大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和廢氣排放。這些技術(shù)還會(huì)同時(shí)帶來CFM傳奇的高可靠性和低維護(hù)成本。
