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?記者30日從中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）獲悉，到今年末，西藏將實現擁有昌都、阿里、日喀則、拉薩、林芝5大民用通航機場的規劃目標，通過國際、國內“天路”出入西藏將更加便捷。
民航局副局長王昌順說，在黨中央、國務院正確領導下，在西藏自治區黨委、政府和成都軍區大力支持幫助下，“十一五”以來，西藏民航機場建設成效顯著。西藏昌都邦達機場（簡稱“昌都機場”）改擴建工程2009年7月竣工，9月通過行業驗收并投入運行；阿里機場建設工程日前竣工，計劃今年6月舉行首航儀式；日喀則機場改擴建工程計劃今年9月完成，10月通航；拉薩貢嘎機場飛行區改造及配套工程正按計劃進行。加上林芝機場，到2010年末，西藏將實現擁有5個民用通航機場的規劃目標。
王昌順說，西藏航線自1965年首航以來，連續安全飛行45年。尤其是近年來，率先在拉薩、林芝和昌都機場應用衛星定位的RNP導航技術，解決了高原復雜地形下飛行難點。西藏航空業務量快速增長，2009年，西藏機場完成起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別為1．2萬架次、131.8萬人次和1.36萬噸，同比分別增長44%、61%和32%，遠遠高于全國平均水平。截至目前，引進6家航空公司，開辟國內、國際及地區航線16條，每周定期航班200多個。 據悉，“十一五”以來，中國民航局對西藏民航發展予以大力支持。期間西藏民航建設總投資34.98億元，中國民航局安排民航專項基金補助19.23億元。對阿里機場2008至2009年基建貸款利息全額補貼3,569萬元。根據中國民用航空西藏自治區管理局“十二五”發展規劃及2020年遠景目標綱要，“十二五”期間，擬規劃6個重點項目，總投資64.85億元。 ?
王昌順說，西藏航線自1965年首航以來，連續安全飛行45年。尤其是近年來，率先在拉薩、林芝和昌都機場應用衛星定位的RNP導航技術，解決了高原復雜地形下飛行難點。西藏航空業務量快速增長，2009年，西藏機場完成起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別為1．2萬架次、131.8萬人次和1.36萬噸，同比分別增長44%、61%和32%，遠遠高于全國平均水平。截至目前，引進6家航空公司，開辟國內、國際及地區航線16條，每周定期航班200多個。
據悉，“十一五”以來，中國民航局對西藏民航發展予以大力支持。期間西藏民航建設總投資34.98億元，中國民航局安排民航專項基金補助19.23億元。對阿里機場2008至2009年基建貸款利息全額補貼3,569萬元。根據中國民用航空西藏自治區管理局“十二五”發展規劃及2020年遠景目標綱要，“十二五”期間，擬規劃6個重點項目，總投資64.85億元。
