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? 據廈門網報道，近日，一架完成進境檢修的B787-8飛機從廈門高崎國際機場起飛，前往目的國。這是廈門機場海關監管的福建省首架采用區外保稅維修模式開展進境整機維修的飛機，從進廠檢修到完成申報復出境，前后不過半個月。
? 區外保稅維修是指在海關特殊監管區域外，企業以“保稅維修”方式將存在部件損壞、功能失效、質量缺陷等問題的貨物或運輸工具等，從境外運入境內進行檢測、維修后復運出境。
? 較之“修理物品”監管方式，企業在區外保稅維修模式下，無須辦理進境維修貨物的擔保手續，修理完畢的貨物復出境申報可以“一票搞定”，維修主件與保稅維修用料無須再分開申報，進出口報關手續更為便捷；海關對進出整個流程以電子賬冊實施監管，對于整機維修，還可以根據實際維修周期確定賬冊核銷周期，同時區外保稅維修貨物不受進境修理物品復出境期限規定的限制。
? 區外保稅維修模式可以確保飛機在進境和完成維修后第一時間進場和離場，為企業壓縮辦理進出境通關手續1至2天，大幅提高維修企業機庫的周轉使用率，為其穩定和拓展業務提供保障。
? “采用區外保稅維修模式開展進境飛機整機維修，能夠讓海關的好政策在促進航空維修產業保穩提質方面發揮更大的作用。”廈門機場海關航維保稅科副科長殷冷媛表示，僅僅是不需要提供保函這一項，每年就可以為企業節約10億元的銀行授信額度占用。此外，通過電子賬冊管理，進一步簡化了進出口報關手續，海關的監管效能也得到了提升。
