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海航系新三板資本版圖。
2015年，海航集團(tuán)首次登上《財(cái)富》雜志500強(qiáng)，以營業(yè)收入約256億美元位列第464位。2016年1月28日，海航集團(tuán)在海口、北京、上海、香港四地同時(shí)高調(diào)舉行了首入世界500強(qiáng)慶典，并宣布去年總營收增長至1881億元。
海航集團(tuán)迅猛發(fā)展的背后，正是資本的力量。目前，海航系除了旗下A股和H股上市的至少10家公司，在新三板市場(chǎng)上，海航系也加快“攻城略地”。
目前，海航系已有8家公司正式在新三板掛牌交易，1家公司已通過全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（下稱“股轉(zhuǎn)系統(tǒng)”）的審核，等待正式掛牌，另有4家公司已提交了掛牌材料，正在審核中。布局在新三板上的這13枚“旗子”，已讓海航系成為了新三板上的“第一大資本系”。
業(yè)務(wù)布局跨越多個(gè)領(lǐng)域
海航系在新三板業(yè)務(wù)布局涵蓋金融、互聯(lián)網(wǎng)、航空、物流等領(lǐng)域。
2014年8月1日，聯(lián)訊證券在新三板正式掛牌交易，這是海航系旗下首家登陸新三板的公司。這家并不知名的券商，掛牌前一年的凈資產(chǎn)僅為6.26億元，登陸新三板后迅速成為明星股，交易非常活躍。2015年6月，聯(lián)訊證券轉(zhuǎn)做市交易，目前已有30余家做市商為其做市，市值高達(dá)70億。
在“先鋒隊(duì)”聯(lián)訊證券身后，海航系另外兩家金融類企業(yè)也于2015年11月成功掛牌，分別是海航期貨和皖江金租。但海航系并沒有就此停止金融類企業(yè)的掛牌進(jìn)程，又先后遞交了渤海保理和思福租賃的掛牌材料。
12月30日，思福租賃收到股轉(zhuǎn)系統(tǒng)下發(fā)的同意掛牌函，目前離正式掛牌交易只差最后一步。然而，今年1月19日，卻傳出“類金融”企業(yè)暫停辦理掛牌手續(xù)的消息，渤海保理的掛牌希望瞬間變得縹緲，而思福租賃能否邁過最后一步也陷入未知。
1月29日，思福租賃信披負(fù)責(zé)人劉艷茹對(duì)新京報(bào)記者表示，目前公司正式掛牌交易的手續(xù)正在審核中，沒有收到暫停掛牌的相關(guān)通知。
金融板塊之外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也是海航系在新三板的布局重點(diǎn)。2014年12月31日，易建科技正式掛牌交易，成為繼聯(lián)訊證券后海航系在新三板上的第二顆“棋子”。一位易建科技員工對(duì)新京報(bào)記者介紹，易建科技原本是一家軟件開發(fā)外包公司，訂單多來自海航集團(tuán)內(nèi)部。目前海航系正在整合旗下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)，布局“互聯(lián)網(wǎng)+”，打造“海航云”戰(zhàn)略，易建科技在該戰(zhàn)略中占據(jù)核心位置，也可以發(fā)揮很強(qiáng)的融資功能。
另外，海航系還在新三板上布局了他們的老本行——航空業(yè)。2015年4月和5月，海航系先后為新三板送來了新生飛翔和首航直升兩家航空類企業(yè)，新生飛翔也成為了新三板上的“航空第一股”。此外，物流企業(yè)海航冷鏈、物業(yè)管理企業(yè)一卡通，也先后成功掛牌，繼續(xù)擴(kuò)大著海航系的版圖。
2016年伊始，海航系加快了在新三板上“開疆拓土”的腳步，1月份就提交了3家公司的掛牌申請(qǐng)材料，分別是航運(yùn)企業(yè)至精船管和旅游酒店企業(yè)海航酒店和華之旅。
截至目前，海航系已在新三板共布局13枚“棋子”，8家已正式掛牌交易。
靠融資推動(dòng)企業(yè)擴(kuò)張
融資，是海航系大手筆布局新三板的目的之一，旗下多家登陸新三板的公司發(fā)布融資方案后，凈資產(chǎn)呈爆發(fā)式增長。
新京報(bào)記者梳理掛牌公司公告發(fā)現(xiàn)，截至目前，8家已掛牌公司已有聯(lián)訊證券、易建科技、海航冷鏈、新生飛翔、首航直升5家公布了融資方案或完成了融資。
值得注意的是，首家掛牌的聯(lián)訊證券，在股轉(zhuǎn)系統(tǒng)審核通過后、正式掛牌交易前，就“迫不及待”地公布了第一個(gè)股票發(fā)行方案，募集資金高達(dá)10億元，而公司前一個(gè)報(bào)告期的凈資產(chǎn)僅為6.2億元，募資金額是凈資產(chǎn)的1.6倍。隨著該輪融資的完成，2014年聯(lián)訊證券的凈資產(chǎn)達(dá)17億元，在當(dāng)年的券商排名中，從101名一躍升至83名。
2015年4月，聯(lián)訊證券再次完成27.9億元的融資，這進(jìn)一步推動(dòng)了公司的快速發(fā)展。最新披露的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，整個(gè)2015年，聯(lián)訊證券實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.5億元，凈利潤4.8億元。2015年末，公司凈資產(chǎn)已達(dá)到44.2億元，較兩年前翻了7倍多。
該擴(kuò)張手法被海航冷鏈復(fù)制并放大。海航冷鏈于2015年1月掛牌，是一家冷鏈物流公司，公司在2012年和2013年均陷入虧損，2014年?duì)I業(yè)收入翻倍并實(shí)現(xiàn)扭虧，但凈資產(chǎn)也僅為2455萬元。
在掛牌三個(gè)月后，海航冷鏈推出了首個(gè)股票發(fā)行方案，2015年7月，本輪融資完成，融資總額達(dá)到17億，相當(dāng)于凈資產(chǎn)的70倍。
隨后半年，海航冷鏈開始了大手筆布局。如，斥資6000萬元設(shè)立在北京全資子公司；與海航物流旗下公司共同出資3億美元在上海設(shè)立海冷融資租賃有限公司；以總計(jì)3.46億元的價(jià)格并購兩家公司河南冰熊和盛世華人供應(yīng)鏈股權(quán)。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：海航系布局新三板逾一年 總?cè)谫Y額達(dá)137億
