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【澳航：請(qǐng)求提供21小時(shí)直飛航線飛機(jī)解決方案】澳航計(jì)劃正式分別向波音與空客下戰(zhàn)書，要求兩家公司向其提供能從悉尼和墨爾本直飛倫敦的客機(jī)方案，以支持澳航總裁Alan Joyce提出的日出計(jì)劃/Project Sunrise。在兩家公司給出解決方案后，澳航將在2019年挑選合適的飛機(jī)下訂單，并于2022年開通悉尼/墨爾本直航歐洲。
除了航程要足夠外，澳航將采用不同于新航A350ULR新加坡至紐約直航的只設(shè)兩艙(商務(wù)+高經(jīng))共161座的經(jīng)營(yíng)模式。澳航計(jì)劃在這樣的20+小時(shí)直飛航線上使用四艙共300人左右的布局，以這樣的載量執(zhí)飛這種超長(zhǎng)航線，是對(duì)兩家飛機(jī)制造商的最大挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)空客將繼續(xù)改進(jìn)A350ULR出戰(zhàn)，而波音則會(huì)以777-8應(yīng)戰(zhàn)。
除了飛機(jī)航程和載量問題外，機(jī)組疲勞會(huì)是另外一大挑戰(zhàn)。澳航已經(jīng)在與ATSB和飛行員協(xié)會(huì)共同研究如何在這些20+小時(shí)航線上避免出現(xiàn)飛行員疲勞問題。來(lái)源：飛上天的乘務(wù)員
