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加快實現民航機隊駕駛艙無紙化運行
民航局發布《電子飛行包（EFB）運行批準指南》第一次修訂版
為實現新時代民航強國的戰略進程中關于“2020 年民航機隊實現無紙化駕駛艙運行”的總體目標和要求，日前，民航局發布《電子飛行包（EFB）運行批準指南》（以下簡稱《指南》）咨詢通告第一次修訂版。新修訂的《指南》使我國EFB運行與全球行業規章協調一致，對強化便攜式EFB應用、大力推進駕駛艙無紙化進程具有重要意義。
電子飛行包（EFB）是一種用于駕駛艙的電子信息管理和顯示系統。通過與飛機各信息系統的交聯，EFB可實現與飛機系統以及航空公司運控中心、機場、空管等相關部門的信息實時交互，資源共享，提升運行效率，是飛機駕駛艙信息管理的重大革新。近年來，國際民航組織（ICAO） 采納了關于EFB 的標準和建議措施（SARPS）并發布了相應的指導手冊，美國聯邦航空局（FAA） 、歐洲航空安全局（EASA） 等多個國家或地區的民航當局也相應地對其EFB 運行規章進行了修訂。當前，我國民航EFB應用已由起步階段過渡到全面推廣階段，為適應EFB 技術的快速發展，推動EFB 的規范應用，特別是便攜式EFB 的使用，民航局在廣泛征求地區管理局、航空公司等單位意見和建議基礎上，修訂完成了《電子飛行包（EFB）運行批準指南》。
此次修訂重新定義了EFB的功能分類，完善了運行適用性評估方法和運行批準要求，增加了電子簽名、EFB自身位置顯示、新增EFB應用軟件和軟件修改等的運行批準指南，并制定了EFB應用軟件的開發規范示例。
在EFB的功能分類方面，《指南》做到與國際通行規則保持一致，將EFB按照硬件、軟件進行分類。其中，硬件分類分為便攜式EFB、安裝式EFB兩種，而軟件分類則細分為A類和B 類，可以加載在便攜式或安裝式EFB上。
在運行適用性評估方面，《指南》密切跟進當前技術和發展潮流，做到風險防范和創新有機結合。對于便攜式EFB硬件，完善了電磁兼容性（EMC）演示驗證方法，并制定了EMC評估檢查單，修訂了電池供電的EFB的運行要求以及鋰電池的設計建議和測試標準。對于EFB應用軟件，增加了對航圖數據庫的精度和質量要求，修訂了EFB自身位置顯示的要求和A、B類應用的清單，新增了電子簽名的指南。同時引入質量保證理念，首次研究制定了EFB應用軟件的開發規范示例，從源頭把控運行風險。
在EFB運行管理方面，《指南》強化項目管理理念。進一步完善了EFB運行程序和管理程序，細化了安全性要求。對于批準過程，增加了對EFB構型文件的要求，提供了對已批準項目修改的批準指南。
目前，中國民航已有過半數航空公司使用EFB，廣泛涉及電子航圖、文檔瀏覽、性能計算等多個領域。民航局飛行標準司相關負責人表示，下一步，各航空公司和各相關單位要以本次咨詢通告修訂為契機積極推進EFB應用進程，做好EFB審定工作，加強人員培訓，持續提升數字化運行水平。
