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  　　（2）大牌低配仍然是家裝供應(yīng)鏈的最大痛點。無論是采用傳統(tǒng)合作方式，還是代理商、城市經(jīng)銷商合作模式，家裝渠道的核心只有價格，這就決定了家裝供應(yīng)鏈的基本定位：大牌低配。品牌合作不是問題，合作的內(nèi)容才是問題。中國制造業(yè)已經(jīng)高速、高質(zhì)量發(fā)展了四十多年，家居行業(yè)主要品類中國基本上占據(jù)了全球制造主要份額和相當(dāng)部分制高點，四十年來中國家居制造業(yè)成果斐然，產(chǎn)品極其豐富，品質(zhì)值得信賴。但在家裝渠道中，各品類領(lǐng)軍品牌企業(yè)的最新研究成果、最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品體系基本難以得到體現(xiàn)，為了適應(yīng)家裝渠道的價格苛求，合作企業(yè)的選擇和委屈可想而知。
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  　　2013年，A股IPO暫停，VC/PE行業(yè)洗牌，Pre-IPO投資走到盡頭。這一年是由盛轉(zhuǎn)衰的轉(zhuǎn)折點。2022年12月，吳剛因干預(yù)公募基金經(jīng)營活動被處100萬元的罰款，并被采取證券市場5年禁入措施。
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  奇葩的創(chuàng)維汽車：碰撞試驗0分，專攻司機養(yǎng)生，創(chuàng)始人豪言“開車可續(xù)命”

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  銳科激光凈利潤 同比增長446.87%

  　　尤其在商務(wù)出行的需求層面，理想汽車一直以來都對其沒有形成足夠的重視。在筆者與理想中高層交流的過程中，后者一直在強調(diào)理想汽車對于家庭用戶和場景的“專注”與“聚焦”。在此之外，無論是商務(wù)出行還是政府采購，與筆者交流的領(lǐng)導(dǎo)和員工都聲稱公司沒有對此進行相應(yīng)布局。
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  蔚來汽車CEO李斌發(fā)話，要求全體員工不得參與理想MEGA外形輿論

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  　　對于這些收費平臺，小韓的感覺是太貴了，性價比不高，畢竟只是實習(xí)機會。不過，她坦言，如果自己專業(yè)不太對口，學(xué)校也不太好，又特別想去金融機構(gòu)，也許會考慮花錢通過這些平臺推薦，畢竟這也是一種可以達到目的的途徑。如果成功進入金融圈工作，相對今后的高收入，現(xiàn)在付出點兒費用也不算什么。
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  　　這夏熟的小麥?zhǔn)浅墒斓纳?
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  　　因為農(nóng)夫山泉給人的印象就是：更純凈，更好喝。
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  　　研報指出，對于酒類行業(yè)而言，短期經(jīng)濟預(yù)期的變化、潛在的政策支持、消費總體超預(yù)期等因素均有望帶動板塊反彈，但長期而言，品牌頭部集中、高端化+低端升級將是不可逆的趨勢。考慮到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、原材料成本下行等預(yù)期，判斷2024年啤酒行業(yè)利潤仍將保持穩(wěn)健增長。
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  　　盡管“上家”自稱有團隊提供“資源庫”，但北青報記者注意到，這些資源，大多來自數(shù)十家分享免費資源的微信公眾號和一些檢索網(wǎng)盤的網(wǎng)站。“上家”提醒稱，這些微信公眾號和檢索網(wǎng)頁，“是直屬代理和分級代理直接掌握的，不能夠分享給購買資源的買家”。