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?7月12日，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心向空中客車西班牙工廠交付首個A320飛機升降舵工作包。這是復(fù)材中心自去年6月獲得營業(yè)執(zhí)照以來完成的首個復(fù)合材料件。這些部件將經(jīng)由陸路運往天津港，再經(jīng)由海路運往位于西班牙赫塔菲的空中客車工廠。 哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心是空中客車公司與哈飛集團、哈飛航空工業(yè)股份有限公司、哈爾濱開發(fā)區(qū)合力基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有限公司、中國航空科技工業(yè)股份有限公司聯(lián)合成立的合資企業(yè)，為空中客車單通道飛機系列和A350XWB寬體飛機項目生產(chǎn)主要復(fù)合材料零部件，所有生產(chǎn)工藝和流程均基于空中客車最先進的復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)，與空中客車全球統(tǒng)一標(biāo)準一致。 復(fù)材中心于2009年底投產(chǎn)，目前主要進行空中客車單通道飛機的工作包生產(chǎn)，例如升降舵、方向舵及水平尾翼梁，預(yù)計于2011年底達到月產(chǎn)4架份的生產(chǎn)目標(biāo)。今后，復(fù)材中心將承擔(dān)A350XWB寬體飛機的方向舵、升降舵和S19勤務(wù)艙門的生產(chǎn)工作。在完成工業(yè)初始化之后，這些部件預(yù)計于2011年在哈爾濱的復(fù)材中心開始投入生產(chǎn)。 中航工業(yè)哈飛副總經(jīng)理，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心董事長劉廣林表示：“今天在這里我們共同見證復(fù)材中心A320升降舵首件交付儀式，標(biāo)志著中航工業(yè)哈飛融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的努力又取得了進一步的成功?？罩锌蛙嚬疽恢笔侵泻焦I(yè)哈飛發(fā)展復(fù)合材料的重要戰(zhàn)略合作伙伴，我們有過多次成功的合作。今天，A320升降舵首件交付標(biāo)志著該項目向商業(yè)成功又邁進了一步。” 空中客車中國公司總裁博龍在當(dāng)日的交付儀式上講話：“在成立僅一年后，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心順利交付首個工作包，這表明復(fù)材中心已完全具備了生產(chǎn)復(fù)合材料件的能力。2009年，中心已按計劃派送兩批工人在西班牙和德國接受培訓(xùn)，目前這些工人已返回中心工作。到2016年，中心工作人員將達到600人左右。我們的合作伙伴哈飛在復(fù)合材料制造方面擁有著豐富的經(jīng)驗，而空中客車公司掌握著復(fù)材制造的最先進工藝、方法和技術(shù)。我堅信，在雙方的共同努力下，哈飛空客復(fù)合材料制造中心將成為世界一流的生產(chǎn)和組裝復(fù)合材料部件的工廠?！?哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司于2009年6月8日獲得中國工商管理部門頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。中方企業(yè)擁有80%股權(quán)，空客中國擁有20% 股權(quán)。在中方企業(yè)的80%股權(quán)中，哈飛集團擁有50%股權(quán)，哈飛航空工業(yè)股份有限公司（哈飛股份）、哈爾濱開發(fā)區(qū)合力基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有限公司、中國航空科技工業(yè)股份有限公司（中航科工）分別擁有10%的股權(quán)。2009年6月30日，復(fù)材中心新廠房奠基，目前建設(shè)工作進展順利，預(yù)計于明年初投入使用。 背景資料： 哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心 2007年11月 26日 ，國家發(fā)改委與空中客車公司簽署工業(yè)合作諒解備忘錄，正式確認中國參與空中客車A350XWB寬體飛機5%工作份額。 同日，空中客車公司還與原中國航空工業(yè)第二集團公司簽署了關(guān)于建立合資復(fù)合材料制造中心的框架協(xié)議。作為取得階段性進展的標(biāo)志，哈飛集團與空客中國公司于2008年7 月15日 在英國范堡羅航展上共同簽署了關(guān)于建立合資復(fù)合材料制造中心的框架合同。2009年1月30日，溫家寶總理訪問西班牙之際，空中客車中國公司在馬德里與中航工業(yè)直升機公司旗下的哈爾濱飛機工業(yè)集團有限公司（哈飛集團）等中方合作伙伴簽署了《哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司合資合同》。 升降舵 升降舵是飛機水平尾翼中可操縱的翼面部分，其作用是對飛機進行俯仰操縱。當(dāng)需要飛機抬頭向上飛行時，駕駛員就會操縱升降舵向上偏轉(zhuǎn)，此時升降舵所受到的氣動力就會產(chǎn)生一個抬頭的力矩，飛機就抬頭向上了。反之，如果駕駛員操縱升降舵向下偏轉(zhuǎn)，飛機就會在氣動力矩的作用下低頭。
