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隨著俄羅斯的經(jīng)濟逐漸萎縮，得不到往日龐大現(xiàn)金流支持的俄羅斯軍界現(xiàn)如今出現(xiàn)了一大波奇談怪論，其中最為刺耳的當(dāng)屬要對部分俄制武器的仿制品，許可證生產(chǎn)版本和聯(lián)合研發(fā)的型號征收知識產(chǎn)權(quán)附加費。雅科夫列夫設(shè)計局作為前蘇聯(lián)曾經(jīng)的老牌設(shè)計局，在國內(nèi)外訂單銳減的情況下自然是其中調(diào)門最高的。
雅客130是雅科夫列夫與意大利于1994年與阿萊尼亞·馬基公司簽訂協(xié)議聯(lián)合研制的產(chǎn)品，而在1999年12月，兩家制造商由于文化的不同和一些其他原因，爭議變得不可調(diào)和而最終分道揚鑣。意阿萊尼亞從俄國方面接收了雅克-130的全套技術(shù)資料，由此免除了一些俄羅斯對意大利的欠款。
此后，這種能夠執(zhí)行輕型攻擊機任務(wù)的高級教練機在兩國的測試中都證明了具有摧毀地面目標(biāo)和低速空中目標(biāo)的能力，并最終于2002年被選為俄羅斯空軍飛行員訓(xùn)練的主力教練機。
俄羅斯產(chǎn)的Yak-130也被俄羅斯銷往國外，被阿爾及利亞，白俄羅斯，孟加拉國和緬甸買走。
但是圍繞雅客130的知識產(chǎn)權(quán)扯皮至今還在多國之間拉鋸，江西的洪都集團生產(chǎn)的L-15獵鷹高級教練機身上也流淌著雅客的血統(tǒng)，這就導(dǎo)致了洪都在出口獵鷹之路上面臨著重重阻力。
?由于俄羅斯拒絕為獵鷹提供配套的發(fā)動機，洪都集團就只能選擇從烏克蘭進(jìn)口發(fā)動機作為代替，這就為獵鷹的對外銷售蒙上了一層陰影，據(jù)傳巴基斯坦就是因為該型戰(zhàn)斗機的發(fā)動機不是洪都自行生產(chǎn)而放棄了進(jìn)口。不過是金子總會發(fā)光的，洪都最終用獵鷹出口南美洲證明了自己的實力。來源：CCTV楊檸蔚?
