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近期，"航空周刊"網站刊登文章《俄羅斯提議用俄制發動機推進CR929項目》（Proposal For Russian-Built Engine For Craic CR929 Gets New Push），援引CRAIC公司總設計師的觀點，介紹了CR929遠程寬體客機的項目進展情況，讓中國軍迷進一步了解了中俄聯合聯合大飛機的具體進程。
眾所周知，CR929是中俄國際商用飛機有限責任公司(CRAIC)聯合研制的大飛機，這種遠程寬體客機是中俄兩國在高科技航空領域開展務實合作的重大戰略性合作項目，自從中國商飛公司與俄羅斯聯合航空制造集團簽署了項目合資合同之后，很受中國軍迷的關注。
2017年5月22日，中俄雙方在上海共同成立了CRAIC合資公司，2018年6月，中俄聯合確定了CR929的遠程寬體客機整體外形和尺寸等主要參數，雙方總師正式簽署了圖樣文件；2018年12月，CR929的復合材料前機身全尺寸樣機總裝下線，項目取得了里程碑式的發展。盡管從全尺寸樣機，到其他子系統的研發、總裝、試飛、量產還有很長的路要走，但是畢竟是開了個好頭。
具體到最重要的子系統——發動機系統，中俄雙方也有自己的打算。據"航空周刊"介紹，俄羅斯發動機制造商Aviadvigatel計劃將公司的PD-35發動機作為首選發動機，應用到CR929項目之上，盡管現有的協議也在聯合研發新型渦扇發動機，但是PD-35發動機作為成熟型號，更能推進中俄聯合寬體客機的項目進展。
Aviadvigatel公司項目經理兼首席設計師亞歷山大-伊諾澤姆采夫（Alexander Inozemtsev）近期表示，"我們計劃使用PD-35發動機參與中俄CR929項目"。有了總設計師的表態，相信該公司能夠真心參與中俄聯合推進的大飛機項目，保證CR929盡快投入試飛。
PD-35發動機是以PD-14為基礎的新項目，據悉推力能夠達到35噸，甚至超過了重型運輸機安-124使用的D-18T發動機的23噸推力，是俄羅斯當前航空制造領域的亮點之一，具有深遠的戰略意義。PD-35發動機將應用復合材料和一系列當前發動機并未使用的新技術，俄羅斯已經為該項目劃撥了總統基金中的1800億盧布，用于在設計、材料、試驗等領域進行系統的準備工作。可以肯定，Aviadvigatel公司目前既有決心又有資金，為CR929供應發動機應該不是問題。
作者：吾評武愿
