免費精品綜合導(dǎo)航??_蒼井空戴紅領(lǐng)巾_.手.動.輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
?2008年4月28日，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）（南陽）飛行訓(xùn)練基地正式宣布成立。兩年來，基地取得了長足的發(fā)展，訓(xùn)練飛行時間不斷增多，保障能力不斷增強。而究其發(fā)展動力，既有外部因素的推動，也是內(nèi)在發(fā)展需求的延伸，南陽基地的迅速發(fā)展或許可以用“天時、地利、人和”來概括。 天時：抓住機遇搞建設(shè) 南陽機場是南航唯一的全資機場，同時，由于南陽機場保留了民航體制改革前的經(jīng)營模式，集機場、航空公司、空管于一體，如此一來，不僅可以大量節(jié)省飛機的起降費用，提高運行效率，管理資源也得到了充分的應(yīng)用。正是在這樣的情況下，南陽機場抓住了重要的發(fā)展機遇，飛行訓(xùn)練基地應(yīng)運而生，不僅為南航節(jié)省了大量的飛行訓(xùn)練費用，也促進了自身的發(fā)展。 去年11月，南陽機場擴建工程全面啟動，由國家、河南省、南陽市政府和南航共同出資5.1億元對南陽機場進行擴建，擴建后，南陽機場將能起降波音757等型號的飛機，進一步擴大了飛行訓(xùn)練的范圍。 地利：找準定位謀出路 南陽地處中原腹地，氣候適宜，全年可飛行天數(shù)達300天以上，是國內(nèi)凈空條件較好的機場之一。另外，雖然南陽飛行訓(xùn)練基地兼具民用機場的功能，但由于其運輸飛行密度不高，可以大大縮短訓(xùn)練飛行的等待時間，十分有利于訓(xùn)練飛行。正是這些獨特的地理優(yōu)勢為南陽訓(xùn)練基地的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。 審時度勢之后，南航?jīng)Q定把公司的主要飛行訓(xùn)練任務(wù)轉(zhuǎn)移到南陽基地執(zhí)行，充分發(fā)揮其資源優(yōu)勢，加大對飛行人員的訓(xùn)練力度，有效降低飛行訓(xùn)練成本。南航股份公司飛行管理部南陽訓(xùn)練基地經(jīng)理馮國昱在接受采訪時說，南陽飛行訓(xùn)練基地的天氣狀況較為理想，空域的限制較少，而且訓(xùn)練飛行的配套設(shè)施也在逐步完善，南航將大部分訓(xùn)練任務(wù)放在了南陽基地執(zhí)行。 人和：凝聚人心謀發(fā)展 曾經(jīng)執(zhí)管南陽機場的原民航十六飛行大隊（南航南陽飛行訓(xùn)練基地前身）是一支作風過硬的專業(yè)飛行大隊。由于歷史的原因，2005年，南陽機場的處境較為艱難，員工的收入與南航其他公司相比差距很大，但當南航總部的領(lǐng)導(dǎo)來南陽基地慰問廣大員工的時候，卻沒有聽到一句抱怨的話，只有員工們希望能多些活干的熱情與期待。 在采訪的過程中，記者也深切地體會到南陽民航人身上那種踏踏實實干事業(yè)的穩(wěn)重勁。在調(diào)度室，記者發(fā)現(xiàn)，機場的簽派、塔臺和站調(diào)職能都集中在這里，而每天承擔這些工作的卻僅有3名調(diào)度員。熬夜、工作時間長對于調(diào)度人員來說已經(jīng)是家常便飯了，而日益增加的訓(xùn)練飛行任務(wù)也讓他們感到自己身上的責任重大，在訓(xùn)練飛行的高峰，一天就要指揮300余個飛機起降，這其中還不包括運輸飛行的航班，工作強度可想而知。 就在即將結(jié)束采訪的時候，記者得到消息，在南陽基地的不懈努力下，當?shù)剀姺綄ｉT劃出三塊空域供南陽基地使用。或許不久，南陽飛行訓(xùn)練基地會像基地的廣大員工夢想的那樣，這里會成為世界一流的飛行訓(xùn)練基地。 ?
天時：抓住機遇搞建設(shè)
南陽機場是南航唯一的全資機場，同時，由于南陽機場保留了民航體制改革前的經(jīng)營模式，集機場、航空公司、空管于一體，如此一來，不僅可以大量節(jié)省飛機的起降費用，提高運行效率，管理資源也得到了充分的應(yīng)用。正是在這樣的情況下，南陽機場抓住了重要的發(fā)展機遇，飛行訓(xùn)練基地應(yīng)運而生，不僅為南航節(jié)省了大量的飛行訓(xùn)練費用，也促進了自身的發(fā)展。
去年11月，南陽機場擴建工程全面啟動，由國家、河南省、南陽市政府和南航共同出資5.1億元對南陽機場進行擴建，擴建后，南陽機場將能起降波音757等型號的飛機，進一步擴大了飛行訓(xùn)練的范圍。
地利：找準定位謀出路
南陽地處中原腹地，氣候適宜，全年可飛行天數(shù)達300天以上，是國內(nèi)凈空條件較好的機場之一。另外，雖然南陽飛行訓(xùn)練基地兼具民用機場的功能，但由于其運輸飛行密度不高，可以大大縮短訓(xùn)練飛行的等待時間，十分有利于訓(xùn)練飛行。正是這些獨特的地理優(yōu)勢為南陽訓(xùn)練基地的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。
審時度勢之后，南航?jīng)Q定把公司的主要飛行訓(xùn)練任務(wù)轉(zhuǎn)移到南陽基地執(zhí)行，充分發(fā)揮其資源優(yōu)勢，加大對飛行人員的訓(xùn)練力度，有效降低飛行訓(xùn)練成本。南航股份公司飛行管理部南陽訓(xùn)練基地經(jīng)理馮國昱在接受采訪時說，南陽飛行訓(xùn)練基地的天氣狀況較為理想，空域的限制較少，而且訓(xùn)練飛行的配套設(shè)施也在逐步完善，南航將大部分訓(xùn)練任務(wù)放在了南陽基地執(zhí)行。
人和：凝聚人心謀發(fā)展
曾經(jīng)執(zhí)管南陽機場的原民航十六飛行大隊（南航南陽飛行訓(xùn)練基地前身）是一支作風過硬的專業(yè)飛行大隊。由于歷史的原因，2005年，南陽機場的處境較為艱難，員工的收入與南航其他公司相比差距很大，但當南航總部的領(lǐng)導(dǎo)來南陽基地慰問廣大員工的時候，卻沒有聽到一句抱怨的話，只有員工們希望能多些活干的熱情與期待。
在采訪的過程中，記者也深切地體會到南陽民航人身上那種踏踏實實干事業(yè)的穩(wěn)重勁。在調(diào)度室，記者發(fā)現(xiàn)，機場的簽派、塔臺和站調(diào)職能都集中在這里，而每天承擔這些工作的卻僅有3名調(diào)度員。熬夜、工作時間長對于調(diào)度人員來說已經(jīng)是家常便飯了，而日益增加的訓(xùn)練飛行任務(wù)也讓他們感到自己身上的責任重大，在訓(xùn)練飛行的高峰，一天就要指揮300余個飛機起降，這其中還不包括運輸飛行的航班，工作強度可想而知。
就在即將結(jié)束采訪的時候，記者得到消息，在南陽基地的不懈努力下，當?shù)剀姺綄ｉT劃出三塊空域供南陽基地使用。或許不久，南陽飛行訓(xùn)練基地會像基地的廣大員工夢想的那樣，這里會成為世界一流的飛行訓(xùn)練基地。
