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? 即使亞洲各地依舊實行旅游限制，但國際航空運輸協(xié)會（IATA）仍看好2022年亞洲旅游反彈，預(yù)計全球國際航空旅行需求將在2022年成長一倍，達到2019年疫情前水準的44%。而在中國市場，國際旅游最快可能2023年才會恢復(fù)，國內(nèi)市場仍是當前行業(yè)聚焦重點。
? 國際航空運輸協(xié)會（IATA）亞太區(qū)域負責(zé)人Philip Goh對于2022年亞洲旅游即將恢復(fù)旅行保持樂觀態(tài)度，盡管目前亞洲各地為應(yīng)對Omicron變種病毒實行著旅游限制，而且亞洲地區(qū)相比全球其他地方，更依賴隔離方式以控制新冠肺炎疫情。但是，他認為，人們想念旅行、想要旅行。擁抱、握手無法通過用網(wǎng)路視訊代替，影片也無法捕捉旅游當中帶來的感官刺激、聲音和氣味。因此，當人對Omicron病毒有更多的了解和應(yīng)對方式時，國際旅行最終仍將會恢復(fù)，最近的邊境管制將只會是暫時的挫折，亞洲重新開放旅游指日可待。
? 同樣的，攜程集團首席執(zhí)行官孫潔指出，中國游客希望恢復(fù)旅行，被壓抑的需求強勁，因此，盡管旅游業(yè)會繼續(xù)面臨不同的挑戰(zhàn)，但仍會繼續(xù)逆難而上，有望實現(xiàn)2022年區(qū)域及全球旅游業(yè)的復(fù)蘇。從攜程旅行數(shù)據(jù)來看，2021年第二季的內(nèi)地酒店預(yù)訂量及機票預(yù)訂量，均較2019年同期錄得雙位數(shù)增幅，同時，與2019年同期相比，2021年全球境內(nèi)酒店預(yù)訂量第三季的增長超過160%，而且2021年第三季歐洲的跨境機票預(yù)訂量，亦錄得200%的按季環(huán)比增長。而攜程集團董事局主席梁建章也有信心在全球疫苗接種率不斷上升的情況下，將有越來越多國家和地區(qū)開放邊境，令國際旅游于短期內(nèi)重回正軌。
? 去年十月，IATA預(yù)測，2022年全球航空公司仍會重大虧損，但2022年全球航空業(yè)合計虧損將從2021年的518億美元，收窄至116億美元，下降近78%，較2021年明顯好轉(zhuǎn)，并可望在2023年恢復(fù)獲利。這除了是因為旅行需求回歸，而且歐美各國新冠疫苗接種普及，并陸續(xù)松綁嚴格的邊境管制。
? 同時，IATA也預(yù)計國際航空旅行需求，將在2022年成長一倍，達到2019年疫情前水準的44%。國內(nèi)航空旅行方面，2022年需求則將回到2019年的93%，比2021年提高20個百分點。而2022年航空旅客總?cè)藬?shù)將從2021年的23億人次，增加到34億人次，但低于2019年的45億人次，相當于2019年的75%。IATA總干事Willie Walsh認為，航空業(yè)已度過危機最深處，雖然嚴峻的問題仍然存在，但復(fù)蘇之路正在浮現(xiàn)。
? 中國市場方面，國際旅游有望在2023年恢復(fù)。記者從一名北京旅行社業(yè)者了解到，中國民用航空局發(fā)布的文件顯示，中國將在2023年至2025年期間開放國門。2022年將是中國航空業(yè)的恢復(fù)期與積蓄期，中國除了將鞏固拓展疫情防控，加快重大項目實施，也將積極促進航空業(yè)接下來的恢復(fù)與增長。到了2023年至2025年，中國航空業(yè)則將進入增長期與釋放期。基于此，中國旅游業(yè)界應(yīng)該繼續(xù)擴大國內(nèi)市場，提高對外開放水平，以等待國際市場的恢復(fù)。（來源：TTGChina）
