國(guó)產(chǎn)自拍??_做愛(ài)網(wǎng)站_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
?7月12日，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心向空中客車(chē)西班牙工廠交付首個(gè)A320飛機(jī)升降舵工作包。這是復(fù)材中心自去年6月獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照以來(lái)完成的首個(gè)復(fù)合材料件。這些部件將經(jīng)由陸路運(yùn)往天津港，再經(jīng)由海路運(yùn)往位于西班牙赫塔菲的空中客車(chē)工廠。 哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心是空中客車(chē)公司與哈飛集團(tuán)、哈飛航空工業(yè)股份有限公司、哈爾濱開(kāi)發(fā)區(qū)合力基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有限公司、中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司聯(lián)合成立的合資企業(yè)，為空中客車(chē)單通道飛機(jī)系列和A350XWB寬體飛機(jī)項(xiàng)目生產(chǎn)主要復(fù)合材料零部件，所有生產(chǎn)工藝和流程均基于空中客車(chē)最先進(jìn)的復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)，與空中客車(chē)全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)一致。 復(fù)材中心于2009年底投產(chǎn)，目前主要進(jìn)行空中客車(chē)單通道飛機(jī)的工作包生產(chǎn)，例如升降舵、方向舵及水平尾翼梁，預(yù)計(jì)于2011年底達(dá)到月產(chǎn)4架份的生產(chǎn)目標(biāo)。今后，復(fù)材中心將承擔(dān)A350XWB寬體飛機(jī)的方向舵、升降舵和S19勤務(wù)艙門(mén)的生產(chǎn)工作。在完成工業(yè)初始化之后，這些部件預(yù)計(jì)于2011年在哈爾濱的復(fù)材中心開(kāi)始投入生產(chǎn)。 中航工業(yè)哈飛副總經(jīng)理，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心董事長(zhǎng)劉廣林表示：“今天在這里我們共同見(jiàn)證復(fù)材中心A320升降舵首件交付儀式，標(biāo)志著中航工業(yè)哈飛融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的努力又取得了進(jìn)一步的成功。空中客車(chē)公司一直是中航工業(yè)哈飛發(fā)展復(fù)合材料的重要戰(zhàn)略合作伙伴，我們有過(guò)多次成功的合作。今天，A320升降舵首件交付標(biāo)志著該項(xiàng)目向商業(yè)成功又邁進(jìn)了一步。” 空中客車(chē)中國(guó)公司總裁博龍?jiān)诋?dāng)日的交付儀式上講話：“在成立僅一年后，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心順利交付首個(gè)工作包，這表明復(fù)材中心已完全具備了生產(chǎn)復(fù)合材料件的能力。2009年，中心已按計(jì)劃派送兩批工人在西班牙和德國(guó)接受培訓(xùn)，目前這些工人已返回中心工作。到2016年，中心工作人員將達(dá)到600人左右。我們的合作伙伴哈飛在復(fù)合材料制造方面擁有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，而空中客車(chē)公司掌握著復(fù)材制造的最先進(jìn)工藝、方法和技術(shù)。我堅(jiān)信，在雙方的共同努力下，哈飛空客復(fù)合材料制造中心將成為世界一流的生產(chǎn)和組裝復(fù)合材料部件的工廠。” 哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司于2009年6月8日獲得中國(guó)工商管理部門(mén)頒發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。中方企業(yè)擁有80%股權(quán)，空客中國(guó)擁有20% 股權(quán)。在中方企業(yè)的80%股權(quán)中，哈飛集團(tuán)擁有50%股權(quán)，哈飛航空工業(yè)股份有限公司（哈飛股份）、哈爾濱開(kāi)發(fā)區(qū)合力基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有限公司、中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司（中航科工）分別擁有10%的股權(quán)。2009年6月30日，復(fù)材中心新廠房奠基，目前建設(shè)工作進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)于明年初投入使用。 背景資料： 哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心 2007年11月 26日 ，國(guó)家發(fā)改委與空中客車(chē)公司簽署工業(yè)合作諒解備忘錄，正式確認(rèn)中國(guó)參與空中客車(chē)A350XWB寬體飛機(jī)5%工作份額。 同日，空中客車(chē)公司還與原中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司簽署了關(guān)于建立合資復(fù)合材料制造中心的框架協(xié)議。作為取得階段性進(jìn)展的標(biāo)志，哈飛集團(tuán)與空客中國(guó)公司于2008年7 月15日 在英國(guó)范堡羅航展上共同簽署了關(guān)于建立合資復(fù)合材料制造中心的框架合同。2009年1月30日，溫家寶總理訪問(wèn)西班牙之際，空中客車(chē)中國(guó)公司在馬德里與中航工業(yè)直升機(jī)公司旗下的哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司（哈飛集團(tuán)）等中方合作伙伴簽署了《哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司合資合同》。 升降舵 升降舵是飛機(jī)水平尾翼中可操縱的翼面部分，其作用是對(duì)飛機(jī)進(jìn)行俯仰操縱。當(dāng)需要飛機(jī)抬頭向上飛行時(shí)，駕駛員就會(huì)操縱升降舵向上偏轉(zhuǎn)，此時(shí)升降舵所受到的氣動(dòng)力就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)抬頭的力矩，飛機(jī)就抬頭向上了。反之，如果駕駛員操縱升降舵向下偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)就會(huì)在氣動(dòng)力矩的作用下低頭。
