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? 訊：9月19日開始，烏魯木齊國際機場利用機場夜間關閉時段及日間非高峰時段對跑道、滑行道道面開展道面霧封層養(yǎng)護工作，截至目前已完成工程總量的60%。由于此次施工時間緊、任務重、施工條件苛刻，施工區(qū)域涉及到機場跑滑系統(tǒng)內多處交通要道，為確保施工期間航班及飛行校驗工作的正常運行，烏魯木齊國際機場高度重視，同時成立項目組專班。
? 一是落實道面管理主體責任，將安全端口前移。與其發(fā)生事故忙，不如平日早些防。為減緩雨雪凍融循環(huán)及除冰液腐蝕的影響，烏魯木齊國際機場在做好道面修補的同時，也高度重視道面預防性養(yǎng)護。力求通過霧封層養(yǎng)護，實現(xiàn)跑滑道面防水、封閉微裂縫、補充瀝青粘結料、穩(wěn)定松散集料、改善道面外觀之功效，達到延緩瀝青道面老化、減少道面突發(fā)性破損、延長道面壽命之目的。 二是嚴把施工質量，在流程上“搶時間”。從招投標環(huán)節(jié)開始，烏魯木齊國際機場采用公開招標的形式，高標準要求資質、作業(yè)效率、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)等技術指標，保證品質優(yōu)良的施工單位入圍。施工時，緊盯施工環(huán)節(jié)，嚴格把控施工現(xiàn)場安全，縮短各項作業(yè)銜接時間，將標準化、精細化管理貫徹施工全流程。制定施工專項對照檢查單，對衍生風險進一步防控，每個檢查項具體到施工時的劑量、施工溫度以及原道面的病害程度，對標檢查每項步驟的正確性。 ? 三是注重效果驗證，施工問題閉環(huán)管理。為保證道面霧封層施工后的道面性能，烏魯木齊國際機場將項目分為具體封層施工及道面檢測兩個標段實施，當日施工結束后，次日對施工區(qū)域滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、道面集料散失等關鍵數(shù)據(jù)進行檢測，檢測不合格立即返工。
? 下階段，烏機場烏魯木齊國際機場將持續(xù)以專業(yè)、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、踏實高效的工作作風，完成好道面霧封層養(yǎng)護工作，逐漸完成道面適航向道面友好的轉變，為烏魯木齊國際機場的安全運行保駕護航。
