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上個世紀世界可以算得上是動蕩不安，先是前后發生了兩次世界大戰，后來又趕上蘇聯解體，世界格局真的是一變再變。蘇聯解體之后分裂成了15個國家，其中俄羅斯和烏克蘭可以算是兩個最主要的繼承者。
蘇聯解體之后，烏克蘭繼承了大量的“家產”，這其中繼承的武器裝備中也包括了大量的洲際導彈和核武器。其實烏克蘭的軍工業一直以來都是比較發達的，蘇聯還未解體之前所建造的航母、艦艇等都是由烏克蘭進行建造的?？偟膩砜矗瑸蹩颂m的軍工業實力還是比較有優勢的。
中國也是看中了烏克蘭在軍工業方面的優勢，于是就與烏克蘭一家非常著名的飛機制造公司簽署了協議，協定共同重啟和改進世界上最大的飛機——安-225運輸機。中國為這筆訂單付出了300億的人民幣。不過即使代價再大，烏克蘭這塊最后的瑰寶也是值得的。因為中國擁有了這款運輸機可以直接把中國的運輸技術往前推進將近20年。
安-255運輸機是一種重達175噸的超級飛行器，翼展有88.40米，機長84.00米，高度為18.10米。它是前蘇聯為了作為太空計劃運輸設備之用而研制出來的。不過最后并沒有真正投入使用，所以至今為止只制造過一架。安-255運輸機的巨大體型決定了它可以在1萬米左右的高空飛行，時速可以達到850公里/小時。而且它還擁有15400公里的超長航程。
如此強悍的運輸機在軍事上是有極大幫助的。它可以快速實現軍事裝備的轉移，大大提高了效率。另外，它還可以提供技術支持，快速加強防御等優勢。所以在得知中國與烏克蘭就這款安-255運輸機簽訂協議的時候，全世界都慌亂了。中國以后的航天飛機就靠它了。
