國(guó)產(chǎn)自拍??_天堂vs中國(guó)vs美國(guó)vs歐洲_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
? 據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，波音公司（Boeing Co.）3日表示，公司決定推遲向全日本航空運(yùn)輸公司（All Nippon Airways Co.，簡(jiǎn)稱“全日空”）交付首架787夢(mèng)想飛機(jī)，這也是波音公司第六次宣布推遲787夢(mèng)想飛機(jī)的交付。相關(guān)情況聯(lián)系中央臺(tái)記者費(fèi)磊。 主持人：787被大家稱作夢(mèng)想飛機(jī)也是波音公司跟歐洲空中客車公司（Airbus S.A.S.）A380的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，現(xiàn)在又一次宣布推遲了是什么原因？ 記者：原因主要是上個(gè)月9號(hào)波音的試飛人員在試飛一架波音787的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)冒出了煙霧，隨后飛機(jī)在美國(guó)德克薩斯的拉雷多降落，經(jīng)過(guò)檢查以后發(fā)現(xiàn)儀表板的一個(gè)叫P100的配電板短路著火了，這是一個(gè)非常大的事故，昨天波音公司最終決定再一次延遲交付的日期。 主持人：再次推遲交付會(huì)不會(huì)影響到他的市場(chǎng)份額的爭(zhēng)取？ 記者：其實(shí)這已經(jīng)是第七次的延遲交付了，這也給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是歐洲的空客更多的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。我國(guó)實(shí)際上也早已經(jīng)訂購(gòu)了很多波音787，在05年的時(shí)候中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）、中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）、上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”）、廈門(mén)航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“廈航”）還有海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“海航”）就宣布購(gòu)買大概60架波音787-8型，05年簽訂的合同中約定的時(shí)間是在08年6月份首付，現(xiàn)在已經(jīng)兩年多過(guò)去了，一再的推遲。最近東航已經(jīng)與波音在協(xié)商退定部分787飛機(jī)，而且公司的高管公開(kāi)表示除了787以外現(xiàn)在考慮的機(jī)型還是空中客車330。現(xiàn)在還有一個(gè)消息是說(shuō)，國(guó)航目前已經(jīng)和空中客車簽訂了協(xié)議，向其購(gòu)買十架A330和A350，這樣一來(lái)可以說(shuō)波音787的推遲使得美國(guó)波音公司的信譽(yù)度也進(jìn)一步的下滑。就在昨天，美國(guó)摩根大通發(fā)布了一個(gè)報(bào)告，將波音公司2011年財(cái)政年度的每股收益預(yù)期下調(diào)了30美分，降到了4.35美元，可以說(shuō)整個(gè)的影響還是非常的大。
主持人：787被大家稱作夢(mèng)想飛機(jī)也是波音公司跟歐洲空中客車公司（Airbus S.A.S.）A380的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，現(xiàn)在又一次宣布推遲了是什么原因？
記者：原因主要是上個(gè)月9號(hào)波音的試飛人員在試飛一架波音787的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)冒出了煙霧，隨后飛機(jī)在美國(guó)德克薩斯的拉雷多降落，經(jīng)過(guò)檢查以后發(fā)現(xiàn)儀表板的一個(gè)叫P100的配電板短路著火了，這是一個(gè)非常大的事故，昨天波音公司最終決定再一次延遲交付的日期。
主持人：再次推遲交付會(huì)不會(huì)影響到他的市場(chǎng)份額的爭(zhēng)取？
記者：其實(shí)這已經(jīng)是第七次的延遲交付了，這也給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是歐洲的空客更多的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。我國(guó)實(shí)際上也早已經(jīng)訂購(gòu)了很多波音787，在05年的時(shí)候中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）、中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）、上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”）、廈門(mén)航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“廈航”）還有海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“海航”）就宣布購(gòu)買大概60架波音787-8型，05年簽訂的合同中約定的時(shí)間是在08年6月份首付，現(xiàn)在已經(jīng)兩年多過(guò)去了，一再的推遲。最近東航已經(jīng)與波音在協(xié)商退定部分787飛機(jī)，而且公司的高管公開(kāi)表示除了787以外現(xiàn)在考慮的機(jī)型還是空中客車330。現(xiàn)在還有一個(gè)消息是說(shuō)，國(guó)航目前已經(jīng)和空中客車簽訂了協(xié)議，向其購(gòu)買十架A330和A350，這樣一來(lái)可以說(shuō)波音787的推遲使得美國(guó)波音公司的信譽(yù)度也進(jìn)一步的下滑。就在昨天，美國(guó)摩根大通發(fā)布了一個(gè)報(bào)告，將波音公司2011年財(cái)政年度的每股收益預(yù)期下調(diào)了30美分，降到了4.35美元，可以說(shuō)整個(gè)的影響還是非常的大。
