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近日，波音民機集團東北亞區市場執行總監霍達仁在一次媒體溝通會上透露，截至目前，波音787項目共獲得來自全球69家客戶的1278架訂單，并已向44家航空公司交付594架，其中波音787-8交付345架、波音787-9交付249架。
霍達仁表示，波音787飛機目前的月產量為12架，未來為了加快向用戶交付的速度，更好地滿足用戶的運營需求，將考慮提升該機的生產速度，預計在2020年這一數字將增加至14架。
隨著波音787飛機在運營系統、軟件和生產線方面的持續改進，以及航空公司對該機型的不斷了解，其簽派可靠性正在逐漸向波音777靠近，已達99.4%，日均利用率為12小時。從波音787飛機的起降頻率來看，每一分鐘就有超過1架次的波音787在全世界機場起飛或者著落。與競爭對手的發展策略不同的是，波音認為未來航空市場發展的趨勢是點對點、網絡化的航線。目前，波音787直飛的航線共達677條，所連接的城市已超過200個，并開辟了156條全新的前所未有的直飛航線。值得關注的是在波音787開辟的新航線中，進出中國的新航線占到了20%，中國已成為世界上最大的787航線出發地和目的地國家。
截至目前，波音787在中國共取得了140架左右的確認訂單和承諾訂單。國航、海航、南航和廈航4家航空公司共有52架波音787在役運營。作為波音787家族的最新成員，盡管波音787-10目前在中國并未收獲任何訂單，但波音對它在中國市場未來的發展充滿了信心。
據霍達仁透露，受中國5年計劃周期的影響，國內的航空公司尚未開始下一個5年的飛機引進計劃。波音方面預計至2020年將有超過100架以上的波音787飛機在中國運行。
