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圖：高速鐵路的快速擴(kuò)張給民航帶來(lái)了壓力。趙佳峰制圖
“空鐵聯(lián)運(yùn)”藍(lán)圖
■上海機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃，南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山、嘉興、杭州等8個(gè)城市的火車站，將開通“空鐵聯(lián)運(yùn)”的遠(yuǎn)程值機(jī)。
■虹橋機(jī)場(chǎng)將在2010年上海世博會(huì)前率先對(duì)接浦東機(jī)場(chǎng)，屆時(shí)，從外地轉(zhuǎn)機(jī)上海飛往海外的旅客，可以直接在虹橋機(jī)場(chǎng)辦理浦東機(jī)場(chǎng)的登機(jī)手續(xù)和行李托運(yùn)。
中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）總經(jīng)理馬須倫日前表示，已經(jīng)開始籌劃與鐵路部門商談空鐵聯(lián)運(yùn)模式，共享客源。
這一新的發(fā)展策略的背景是，航空公司正面臨新的多重壓力。本月，國(guó)內(nèi)航線恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)，民航旅客出行的成本再次增加。下月，武廣鐵路、福廈高速鐵路將相繼通車，速度越來(lái)越快而價(jià)格頗為實(shí)惠的動(dòng)車組不斷打壓著民航運(yùn)輸?shù)臍鈩?shì)。
馬須倫表示，正在研究與鐵路進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的合作計(jì)劃，兩種交通工具的訂座系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)共通，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可以無(wú)縫連接。這意味著，進(jìn)出上海空港的旅客可以通過訂購(gòu)聯(lián)程客票，實(shí)現(xiàn)下飛機(jī)直奔火車站就能搭乘上動(dòng)車的便利。
應(yīng)對(duì)一：調(diào)整短途航線
實(shí)際上，從首列動(dòng)車組開通之日起，民航與鐵路的客源爭(zhēng)奪戰(zhàn)便正式開始。而隨著動(dòng)車車次的增加，以及民航燃油附加費(fèi)的復(fù)征，導(dǎo)致民航短途運(yùn)輸日趨呈現(xiàn)敗勢(shì)。
馬須倫坦言，1000公里以下的航程，高鐵具有明顯優(yōu)勢(shì)。為了盡量抵消這種優(yōu)勢(shì)，航空公司也在開動(dòng)腦筋做出各種策略調(diào)整。本月28日，東航滬寧航線即將復(fù)航。東航直言，航線主要是為從南京出發(fā)，將在上海搭乘國(guó)際航班的旅客設(shè)置。記者昨日獲悉，28日當(dāng)天該航線客票仍處于“充足”狀態(tài)。顯然，旅客對(duì)航空公司的此種示好，反應(yīng)仍處未知狀態(tài)。
不過，也有民航業(yè)內(nèi)人士持樂觀態(tài)度。“如果將短途民航運(yùn)輸放眼在宏觀樞紐上，則可忽略其上座率的高低?！?/p>
應(yīng)對(duì)二：增加國(guó)際航線
馬須倫透露， 東航還在研究包括調(diào)整與高鐵重合的短途航線，抽調(diào)運(yùn)力投向國(guó)際航線等應(yīng)對(duì)計(jì)劃。
“高鐵無(wú)法出國(guó)，而國(guó)際航線就是民航的優(yōu)勢(shì)?！瘪R須倫透露，這是下一步工作的重點(diǎn)，以此來(lái)避免高鐵的直接沖擊。
應(yīng)對(duì)三：計(jì)劃空鐵聯(lián)運(yùn)
馬須倫還表示，正在研究與鐵路進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的合作計(jì)劃，東航的空鐵聯(lián)運(yùn)計(jì)劃和上海機(jī)場(chǎng)正在研究的課題不謀而合。
根據(jù)上海機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃，南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山、嘉興、杭州等8個(gè)城市的火車站，將開通“空鐵聯(lián)運(yùn)”的遠(yuǎn)程值機(jī)，而虹橋機(jī)場(chǎng)將在2010年上海世博會(huì)前率先對(duì)接浦東機(jī)場(chǎng)，屆時(shí)，從外地轉(zhuǎn)機(jī)上海飛往海外的旅客，可以直接在虹橋機(jī)場(chǎng)辦理浦東機(jī)場(chǎng)的登機(jī)手續(xù)和行李托運(yùn)。
動(dòng)車聯(lián)運(yùn) 上海到廣州只要8小時(shí)票價(jià)700多元
下月， 武廣鐵路客運(yùn)專線將通車，時(shí)速350公里的動(dòng)車組將在3小時(shí)內(nèi)跑完武漢至廣州的989公里路，預(yù)計(jì)票價(jià)490元左右。上海鐵路人士指出，上海與武漢之間已經(jīng)開行動(dòng)車組，最快只要4小時(shí)45分，二等座273元。兩個(gè)動(dòng)車組聯(lián)運(yùn)，上海到廣州就只要8小時(shí)，700多元票價(jià)。
高鐵通車 上海7小時(shí)到廈門票價(jià)不高于400元
根據(jù)鐵道部安排，福州至廈門的福廈高速鐵路將于12月底建成通車，時(shí)速250公里的動(dòng)車組預(yù)計(jì)運(yùn)行1個(gè)多小時(shí)，票價(jià)最低84元。連接上甬臺(tái)溫、溫?？瓦\(yùn)專線后，上海至寧波、臺(tái)州、溫州、福州的動(dòng)車組可以一直駛?cè)霃B門，全程大約7小時(shí)（5小時(shí)39分鐘+1個(gè)多小時(shí)），票價(jià)預(yù)計(jì)不高于400元（上海南站至福州二等座282元）。
