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我國的火箭都能圍著月亮飛了，國產民用大客機也都開始運行了，四代戰機也誕生了，為什么戰斗機飛機上的發動機一向不能國產化呢？
從20世紀60年代開端，世界上首要的制造商和供貨商不超過25家，全球航空發動機制造業主要全都在在歐美發達國家。通用汽車、美國普惠、法國斯凱馬和英國羅爾斯?羅伊斯是全球四大航空發動機巨頭。2011年，全球噴氣發動機商場規模約為750億美元。我國的航空發動機商場價值僅為200億元(30.76億美元)。
航空發動機是一種特別復雜的熱力機械，為飛機提供飛行所需的動力。咱們國家是飛機發動機一體的，發動機壞了，飛機也不能用了，而別的國家是發動機壞了，換個發動機就好了，發動機就是飛機的心臟，直接影響飛機的功能、獨立可靠性和經濟發展性，是國家工業發展，科技發展和國防力量的重要體現。
現在，世界上只有美國、英國、法國等少量幾個國家能夠自主研制高功能航空發動機，研制這種發動機的技能門檻十分高。實實在在的一個的壟斷行業。
航空發動機為什么這么難，我們能夠想一下，里邊這么小尺寸的電扇、渦輪反過來要時間承受著12.5噸的力。發動機是多么的重要，即便是我自己一個平常人而言，都能感受到“只需引擎猛，板磚也上天”的含義。
也正是因為這條路難，沒有任何捷徑可走，才更需要完全自主研發，下工夫，花時間，砸銀子，在所不惜。‘’路漫漫其修遠兮‘’古人早就給我們總結好了。
