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?國際油價重回80美元，使油價占第一大成本的航空公司開始紛紛上調國際航線的燃油附加費，不過，內地航線的燃油附加費目前尚未變動。 《第一財經日報》昨天（23日）獲悉，自2010年3月1日起，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）將上調韓國始發至中國內地航線的燃油附加費，標準為每航段每位旅客由18美元上調至22美元。這是繼今年1月4日國航把該航線燃油附加費用從14美元上調至18美元后的第二次調價。 自今年1月1日起，國航已陸續上調了從中國內地往返香港、澳門等地的航線燃油附加費，而其他國際航線燃油附加費仍按原標準執行。此次，國航和東航從香港到內地的附加費也調高到了84港元，漲幅為8%。 與此同時，香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）調高航空客運燃油附加費的申請也得到了香港民航處的批準，新收費有效期由3月1日到3月31日。 新獲批征收的附加費水平是自香港出發的短途航班最高為84港元，長途航班最高為390港元，增幅為8%，而上一輪的附加費申請是在1月底審批，當時獲批準征收的附加費水平：短途航班最高為78港元，長途航班最高為362港元。 而在國際航線的燃油附加費上調后，去年年底剛剛復征的內地航線燃油附加費目前暫時還沒有變動。 去年11月，國家發改委發出公告稱，民航內地航線旅客運輸燃油附加費將采取與航空煤油價格聯動機制，由航空公司在機制規定范圍內自主確定燃油附加具體收取標準。不過公告出臺后，國內航空公司的燃油附加費征收基本仍是一致，即800公里（含）以下航線每位旅客征收20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客征收50元燃油附加費。
《第一財經日報》昨天（23日）獲悉，自2010年3月1日起，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）將上調韓國始發至中國內地航線的燃油附加費，標準為每航段每位旅客由18美元上調至22美元。這是繼今年1月4日國航把該航線燃油附加費用從14美元上調至18美元后的第二次調價。
自今年1月1日起，國航已陸續上調了從中國內地往返香港、澳門等地的航線燃油附加費，而其他國際航線燃油附加費仍按原標準執行。此次，國航和東航從香港到內地的附加費也調高到了84港元，漲幅為8%。
與此同時，香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）調高航空客運燃油附加費的申請也得到了香港民航處的批準，新收費有效期由3月1日到3月31日。
新獲批征收的附加費水平是自香港出發的短途航班最高為84港元，長途航班最高為390港元，增幅為8%，而上一輪的附加費申請是在1月底審批，當時獲批準征收的附加費水平：短途航班最高為78港元，長途航班最高為362港元。
而在國際航線的燃油附加費上調后，去年年底剛剛復征的內地航線燃油附加費目前暫時還沒有變動。
去年11月，國家發改委發出公告稱，民航內地航線旅客運輸燃油附加費將采取與航空煤油價格聯動機制，由航空公司在機制規定范圍內自主確定燃油附加具體收取標準。不過公告出臺后，國內航空公司的燃油附加費征收基本仍是一致，即800公里（含）以下航線每位旅客征收20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客征收50元燃油附加費。
