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目前，美國空軍最新的航空發(fā)動機研發(fā)項目是ATTAM項目，該項目是對VAATE計劃的延續(xù)，目標是為第七代航空發(fā)動機開發(fā)所需技術，研發(fā)下一代大、中、小推力級渦軸發(fā)動機和戰(zhàn)斗機發(fā)動機。ATTAM項目第一階段將持續(xù)到2026年，目標是在目前基準發(fā)動機的基礎上，將耗油率降低10%～30%。該項目是首次從一開始就綜合研究動力和熱管理技術的項目，瞄準的是增加推力，并使熱管理能力提高20倍以上，推進系統效率增長的目標是10%～25%。AFRL表示，根據美國空軍的未來推進系統發(fā)展計劃，ATTAM項目關注基礎和應用方面的研究。
F-35“閃電II”聯合攻擊機能夠獲得自適應發(fā)動機？
ATTAM項目最初的研發(fā)關注點是發(fā)動機部件發(fā)展，從而降低核心組件研發(fā)以及計劃中的發(fā)動機驗證機測試的風險。另外，美國空軍還要在現有自適應發(fā)動機基礎上評估先進渦輪發(fā)動機的整合與控制技術，先進亞聲速和超聲速發(fā)動機概念將在一體化推進、動力與熱管理驗證計劃之下進行評估。
?ATTAM項目包含很多“革命性的技術”，比如高馬赫渦輪發(fā)動機技術，用于極超聲速飛機和導彈的渦輪基組合循環(huán)發(fā)動機。渦輪電力推進系統的研究將與相關軍用飛行平臺整合，支持在未來的空戰(zhàn)平臺上整合定向能武器，混合動力系統、混合動力控制和高效動力分配系統都是重點研發(fā)領域。“極高效率發(fā)動機”項目（VHEE）之下，美國空軍將進一步研究高壓氣比壓氣機、一體化動力與熱管理、自適應循環(huán)結構和先進軸承。
俄羅斯也正在發(fā)展第五代戰(zhàn)斗機及發(fā)動機，土星公司的“產品”30發(fā)動機已經于2017年12月配裝蘇-57首飛，2018年的飛行試驗將驗證發(fā)動機推力達178kN的能力，計劃在2020年用于替換AL-41F1發(fā)動機。俄羅斯希望產品30發(fā)動機可以盡快實現技術成熟，這樣可以改變輿論上對T-50研發(fā)進度遲緩的各種不利的態(tài)度，也能增加國際合作伙伴對T-50的信心。所以產品30發(fā)動機在下線后一年內就實現首飛也就不足為奇了，這也為俄羅斯人在T50項目上打一針強心針。
此外，日本石川島播磨公司研制的XF9-1渦扇發(fā)動機也正在進行核心機試驗，該發(fā)動機目標瞄準2030年的戰(zhàn)斗機，推力超過146kN，全狀態(tài)的驗證機正在裝配中，預計2018年完成，為日本替換F-2戰(zhàn)斗機提供支撐。在轉瞬之間，日本通過XF9-1渦扇發(fā)動機原型機的交付，在進度上就已經反超了我國研發(fā)已久的渦扇-15項目，可以說，在航空發(fā)動機領域的競爭，必然是未來世界各國空軍武器裝備發(fā)展的重要基礎，中國空軍的新型隱形戰(zhàn)機，也需要國產發(fā)動機提供強大的支撐。來源：軍林天下
