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737NG飛機(jī)推出后故障處置
1、737-700空調(diào)組件跳開燈點(diǎn)亮
2、737-800空調(diào)區(qū)域溫度燈點(diǎn)亮
3、737-800空調(diào)組件燈點(diǎn)亮
4、737NG EDP EMDP低壓燈點(diǎn)亮
6、737NG 燃油泵低壓燈點(diǎn)亮
7、737NG發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏
8、737NG發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)
9、737NG自動(dòng)縫翼失效燈亮
737-700空調(diào)組件跳開燈點(diǎn)亮
啟動(dòng)好后, 組件燈跳開燈(PACK TRIP)燈亮
1.詢問機(jī)組PACK跳開燈亮是左還是右
2. 提醒機(jī)組檢查空調(diào)跳開關(guān)和電源是否正常
3.提醒機(jī)組按壓跳開復(fù)位按鈕（可能需要等待冷卻時(shí)間），若能熄滅，再次開空調(diào)，若檢查空調(diào)組件工作正常，考慮外站放行條件滿足，可建議機(jī)組先執(zhí)行航班。-此條需慎重！我們只可提供建議，由機(jī)組決定是否按MEL放行。
4.若再次開空調(diào)仍然跳開，則拖回排故。
5.注意發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)組決定是否按MEL放行，我們只可提供建議。
左組件跳開燈檢查P6-4 板：A1，A 2，A3，A4，C4，C6
右組件跳開燈檢查P6-4板：A3，B1，B2，B4，B8，C4，C5
1 、過熱電門引起的故障
a)脫開壓氣機(jī)出口過熱電門后按壓空調(diào)面板上復(fù)位按鈕，燈滅更換壓氣機(jī)出口過熱電門燈不滅脫開渦輪進(jìn)口過熱電門后按壓空調(diào)面板上復(fù)位按鈕，燈滅更換渦輪進(jìn)口過熱電門。
b)如果燈不滅脫開組件出口過熱電門后按壓空調(diào)面板上復(fù)位按鈕，燈滅更換組件出口過熱電門。
2、組件故障導(dǎo)致的過熱：
a)關(guān)空調(diào)后等溫度降低后按壓空調(diào)面板上復(fù)位按鈕；
b)燈滅后再開空調(diào)檢查空調(diào)是否再跳開；
c)人工操縱混合活門是否正常；
d)檢查沖壓空氣進(jìn)氣門是否打開，進(jìn)氣口氣流；
e)如果無氣流打開相應(yīng)的空調(diào)艙門，用手摸水分離器外殼。如果很燙應(yīng)該是ACM卡；
f)測(cè)試35F系統(tǒng)是否工作正常；
g)檢查沖壓空氣擴(kuò)散筒單向活門是在位或者卡住。
737-800空調(diào)區(qū)域溫度燈點(diǎn)亮
啟動(dòng)好后,空調(diào)區(qū)域溫度燈亮
1.詢問機(jī)組為哪個(gè)區(qū)域溫度燈點(diǎn)亮，自動(dòng)點(diǎn)亮還是RECALL點(diǎn)亮
2.提醒機(jī)組檢查空調(diào)跳開關(guān)和電源是否正常
3.按壓并釋放主警告燈,若能熄滅,建議機(jī)組按MEL 21-19-02-01(前/后艙)或MEL 21-21-02-01（駕駛艙）的O程序執(zhí)行，結(jié)果正常則建議執(zhí)行航班。（提醒：前/后艙的保留項(xiàng)目每次起飛前要完成O程序。）
4.如果O程序執(zhí)行結(jié)果不通過，或區(qū)域溫度燈不能熄滅，則可按MEL 21-19-02-02A (前/后艙)或21-21-02-02A （駕駛艙）項(xiàng)目進(jìn)行保留。
5.注意發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)組決定是否按MEL放行，我們只可提供建議。
737-800空調(diào)組件燈點(diǎn)亮
啟動(dòng)好后,組件燈(PACK)燈亮
1.詢問機(jī)組PACK燈亮是左還是右，自動(dòng)點(diǎn)亮還是RECALL點(diǎn)亮。
2.檢查空調(diào)跳開關(guān)和電源是否正常。
3.提醒機(jī)組按壓并釋放主警告燈,若能熄滅，可依據(jù)MEL 2-21-32執(zhí)行O程序，結(jié)果正常則建議機(jī)組正常執(zhí)行航班。
4.若按壓主警告燈無法復(fù)位或上述O程序不通過，則需滑回檢查。
5.注意發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)組決定是否按MEL放行，我們只可提供建議。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：737NG飛機(jī)推出后故障處置
