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按照華東空管局推進(jìn)AIDC移交工作的整體安排，山東空管分局在順利實(shí)現(xiàn)與上海管制區(qū)域AIDC移交之后，積極協(xié)調(diào)青島空管站，全力推進(jìn)濟(jì)南管制區(qū)域與青島管制區(qū)域的AIDC移交工作。
根據(jù)山東空管分局與青島空管站所簽訂的協(xié)議，AIDC移交試運(yùn)行分為兩個(gè)階段，第一階段是2015年1月26日至2月1日,為功能測試階段，雙方主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)自動(dòng)化AIDC功能的全方位檢驗(yàn)。第二階段是2015年2月2日至2月8日,為管制協(xié)調(diào)測試階段,，雙方主要是對(duì)管制工作中AICD準(zhǔn)確性和流暢性進(jìn)行檢驗(yàn)。另外雙方協(xié)議還在移交航路、移交點(diǎn)、適用范圍、使用條件、AIDC報(bào)文發(fā)送時(shí)間等各個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)范和解釋。
雖然有前期與上海區(qū)域成功實(shí)現(xiàn)的經(jīng)驗(yàn)可以參考，但此次與青島方向的AIDC移交還是面臨著很多的難。為了保證鏈路時(shí)延能夠達(dá)到管制指揮需要，濟(jì)南與青島雙方確定采用X.25同步專線的方式實(shí)現(xiàn)AIDC功能。但由于山東空管分局主用自動(dòng)化系統(tǒng)這部分功能從未啟用過，山東空管分局技術(shù)保障部與管制運(yùn)行部骨干技術(shù)人員一起細(xì)致的對(duì)該功能進(jìn)行了測試，多次發(fā)現(xiàn)并解決了廠家程序上的漏洞及其它問題，并最終于2014年12月底之前順利的在測試平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了與青島測試平臺(tái)的AIDC移交。
為確保1月26日AIDC移交的啟用，山東空管分局技術(shù)人員一絲不茍，為保證主系統(tǒng)正式上線該功能的穩(wěn)定性，多次加班加點(diǎn)進(jìn)行測試，在正式實(shí)施前制定了詳細(xì)的任務(wù)實(shí)施方案。工作實(shí)施當(dāng)日，山東空管分局技術(shù)人員在保證不影響正常管制指揮的前提下，提前修改完成了主系統(tǒng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并反復(fù)比對(duì)檢查確保錄入數(shù)據(jù)的正確性，18:00主系統(tǒng)正式啟用AIDC功能，19:00雙方順利實(shí)現(xiàn)AIDC移交。
此次與青島方向AIDC移交工作的順利完成，大大降低了管制員的日常工作量，進(jìn)一步確保了山東空管分局的運(yùn)行持續(xù)安全。目前濟(jì)南管制區(qū)已與南面上海區(qū)域及東面青島區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了AIDC移交工作，下一步山東空管分局將繼續(xù)推進(jìn)與西面鄭州區(qū)域及北面北京區(qū)域的AIDC移交工作。
