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? ? 海特集團(tuán)與以色列航空工業(yè)(IAI)合作共同開發(fā)的B737-800 客改貨STC(補(bǔ)充型號合格證)已于4月2日通過FAA審批。雙方共同擁有該STC改裝方案的知識產(chǎn)權(quán)并分享全球改裝市場。此次STC的獲批標(biāo)志著B737NG系列飛機(jī)中的主流-700型和-800型全覆蓋。
? ? 接下來天津海特飛機(jī)工程將會把此次獲批的B737-800型改裝方案改裝執(zhí)行能力加入現(xiàn)有的FAA維修許可證,預(yù)計今年第三季度內(nèi)通過FAA批復(fù)該改裝的執(zhí)行能力并開展B737-800的改裝業(yè)務(wù)。
? ? 此前天津海特飛機(jī)工程的B737-700型客改貨執(zhí)行能力已分別獲得FAA和CAAC的批準(zhǔn)。并已順利完成交付兩架,第三架計劃將于5月份完工交付。
? ? 據(jù)分析,全球738飛機(jī)客機(jī)約有5000架,未來15年,預(yù)計將有350架以上的客機(jī)改裝為貨機(jī),市場空間巨大。同時,由于疫情影響,航空貨運市場與客運市場截然相反,處于“爆艙”狀態(tài),國內(nèi)外航空貨運呈現(xiàn)出運力嚴(yán)重不足的現(xiàn)象。隨著國外航空客運“停飛、停運”,部分航司倒閉,據(jù)飛機(jī)租賃公司分析,將有大量飛機(jī)“退租”。以上情況勢必使“二手機(jī)源”存量增大,同時“飛機(jī)殘值”降低。各國政府今后必將加大支持航空貨運的發(fā)展。二手客機(jī)“客改貨”市場前景樂觀,所以此次B737-800 STC 的FAA取證完成可謂“應(yīng)時而生”。