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? 2021年11月16日，當(dāng)機(jī)務(wù)分公司烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)保障部楊陽(yáng)手捧著國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)來(lái)的“飛機(jī)燃油沉淀排放工具”實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)后，欣喜之情油然而生，這既是對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)近2個(gè)月日夜兼程與不懈努力的肯定，更是對(duì)飛機(jī)維修工具創(chuàng)新成果的認(rèn)可。此創(chuàng)新項(xiàng)目還先后獲得了集團(tuán)公司2021年度“五小”創(chuàng)新二等獎(jiǎng)，集團(tuán)公司首屆青年創(chuàng)新設(shè)計(jì)比賽二等獎(jiǎng)。
? 機(jī)務(wù)人員是飛機(jī)的“保健醫(yī)生”，他們借助不斷升級(jí)換代的飛機(jī)維修工具對(duì)飛機(jī)的“病灶”進(jìn)行精準(zhǔn)施策，做到“手到病除”，提升飛機(jī)“治愈”的效率。飛機(jī)燃油沉淀排放工具車(chē)是一款在傳統(tǒng)排放工具的基礎(chǔ)上，提升飛機(jī)排放油箱里的水分和雜質(zhì)效率的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。機(jī)務(wù)人員將放油工具頂針對(duì)接飛機(jī)大翼根部的放油口操作，與中醫(yī)里使用的古代針灸立體銅人練習(xí)針灸穴位有異曲同工之處。銅人全身刻有354個(gè)穴位并體表涂蠟，體內(nèi)注入液體，操作者取穴進(jìn)針，如果取穴部位準(zhǔn)確，則液體流出，如取穴有誤，則針不能入。機(jī)務(wù)人員使用的放油工具頂針面積僅有一根筷子的大小，在龐大的飛機(jī)大翼根部找準(zhǔn)“穴位”，一氣呵成完成相應(yīng)工作。而機(jī)務(wù)人員能安全、快速、準(zhǔn)確的對(duì)接放油口并完成放油、取樣，離不開(kāi)他們工作中高度的責(zé)任心與孜孜不倦反復(fù)鉆研的韌勁兒與拼勁兒。
? 創(chuàng)新不是一種天賦，而是深埋于心中的種子
? 萌生設(shè)計(jì)飛機(jī)燃油沉淀排放工具車(chē)的想法還得從2019年楊陽(yáng)參與的一次排故工作經(jīng)歷說(shuō)起。已是初冬的內(nèi)蒙古烏蘭浩特地區(qū)，夜幕降臨，在機(jī)坪上做例行檢查的楊陽(yáng)細(xì)心的發(fā)現(xiàn)，某航空公司的飛機(jī)右主油箱有燃油滲漏現(xiàn)象，為進(jìn)一步確認(rèn)飛機(jī)故障，需要完成飛機(jī)油箱倒油、拆除油箱蓋板等一系列工作，而從飛機(jī)燃油沉淀排放口排出油箱最底部的剩余燃油是此項(xiàng)工作中重要一環(huán)。
? 因?yàn)閭鹘y(tǒng)的放油工具由一個(gè)空心的鐵桿頂部加裝橡膠漏斗和固定頂針組成，所以操作時(shí)，需要一個(gè)機(jī)務(wù)員拿著放油工具頂開(kāi)飛機(jī)放油口，另一個(gè)機(jī)務(wù)員在放油工具的底端收集燃油沉淀和燃油樣品。為了快速完成放油工作，當(dāng)天的三個(gè)機(jī)務(wù)員輪流上場(chǎng)，由于天色已黑，楊陽(yáng)在操作時(shí)小心翼翼，生怕對(duì)接操作不當(dāng)，使毫無(wú)彈性且堅(jiān)硬的固定頂針劃傷機(jī)翼表面。放油工具舉得時(shí)間久了，手臂酸痛，并且在反復(fù)的對(duì)接過(guò)程中燃油經(jīng)常順著橡膠漏斗邊緣流下來(lái)，手套上、衣服上、身上到處沾滿了刺鼻的燃油。
? 航空公司發(fā)來(lái)了表?yè)P(yáng)信，但楊陽(yáng)也并未從中收獲太多喜悅，相反的是還有一點(diǎn)點(diǎn)沮喪，用楊陽(yáng)的話來(lái)說(shuō)，這次放油經(jīng)歷是一次“糟心”的經(jīng)歷，比起以往常規(guī)的放油，這次工作更為復(fù)雜，“能不能優(yōu)化現(xiàn)有的放油工具，使‘糟心’變成‘順心’？”楊陽(yáng)頭腦里創(chuàng)新的火花在此刻一下子點(diǎn)燃了……
? 繆斯女神的降臨，來(lái)源于一次次失敗后的不言棄
? 年初，在部門(mén)創(chuàng)新工作討論會(huì)上，關(guān)于創(chuàng)新立項(xiàng)的話題引起了大家的熱議，在一個(gè)業(yè)務(wù)量相對(duì)較小的機(jī)務(wù)保障部里，到底有什么東西是可以創(chuàng)新的？基于那次“糟心”的放油經(jīng)歷，作為班組長(zhǎng)的楊陽(yáng)毫不猶豫的說(shuō)出了自己的初步想法，并得到了部門(mén)的支持，由一名機(jī)務(wù)員陳陽(yáng)加入，成立了“雙陽(yáng)”創(chuàng)新小分隊(duì)。
? 理想是豐滿的，現(xiàn)實(shí)是骨感的。怎么能設(shè)計(jì)出一款集放油、收油、取樣于一體并操作簡(jiǎn)便、省時(shí)省力的設(shè)備？干上創(chuàng)新工作才知道，在頭腦里的一次次設(shè)計(jì)、推翻，再設(shè)計(jì)、又推翻的腦力活兒，遠(yuǎn)比跑路拼裝零部件的體力活兒更為艱辛。大到手推車(chē)尺寸的設(shè)計(jì)、小到頂針的直徑和長(zhǎng)短，頭腦中理想的零部件與現(xiàn)實(shí)中能買(mǎi)到的零部件的差異，每一個(gè)瑣碎的細(xì)節(jié)，都會(huì)把剛剛升起的希望，時(shí)不時(shí)的向下拉一拉，以至于產(chǎn)生了退縮的念頭。“這么大個(gè)人牛都吹出去了，就得干！”楊陽(yáng)說(shuō)道，“退縮是不可能了，專(zhuān)注于創(chuàng)新，早日完成任務(wù)才是關(guān)鍵。”
? 創(chuàng)新的路上沒(méi)有坦途，面臨的難題之一是移動(dòng)平臺(tái)的功能性組合。在設(shè)計(jì)之初，兩人考慮過(guò)很多方案，包括齒輪-齒條組合、鋼索-滑輪組合，但無(wú)論哪種組合都滿足不了設(shè)計(jì)的性能要求。苦求無(wú)果之時(shí)，楊陽(yáng)在一次檢查飛機(jī)水平安定面工作的啟發(fā)下，為快要暗下去的天空中，增添了一抹亮色。原來(lái)，楊陽(yáng)突然聯(lián)想到了在機(jī)型培訓(xùn)課上，老師講到飛機(jī)水平安定面的操作原理，腦海里頓時(shí)浮現(xiàn)了那張?jiān)韴D，二人興奮的趁熱打鐵、討論分析，絲杠可以將圓周運(yùn)行轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，利用絲杠和導(dǎo)軌的組合，移動(dòng)滑軌的難題就迎刃而解了；難題之二是工具的頂針設(shè)計(jì)，燃油沉淀排放工作是點(diǎn)與點(diǎn)的對(duì)接操作，如何才能確保精準(zhǔn)、安全對(duì)接，二人也想了很多方法，利用激光對(duì)準(zhǔn)？對(duì)飛機(jī)不安全；將橡膠漏斗做成上下滑動(dòng)的？結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封性難以保證，就在二人研究解決方案因郁悶不停按動(dòng)手中圓珠筆的時(shí)候，圓珠筆上的按鈕，又再次給予了靈感，于是利用彈簧按壓原理，將頂針制作成長(zhǎng)度長(zhǎng)些且可壓縮的，在機(jī)務(wù)員操作時(shí)高出漏斗水平面部分的頂針可以提供一個(gè)可直接目視的對(duì)接點(diǎn)，即便錯(cuò)誤對(duì)接并與機(jī)翼表面接觸，壓縮式頂針也會(huì)利用彈簧可伸縮的特性，與機(jī)翼表面形成柔性接觸，避免劃傷。
? 最終，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的反復(fù)試驗(yàn)，長(zhǎng)100公分，寬60公分，在具備制動(dòng)和靜電接地功能的小推車(chē)上，加裝取樣瓶存放抽屜和燃油沉淀存儲(chǔ)容器，通過(guò)移動(dòng)滑軌、手搖式升降機(jī)構(gòu)的燃油沉淀排放工具車(chē)從各種標(biāo)注的設(shè)計(jì)草圖中躍然于現(xiàn)實(shí)。此項(xiàng)工具僅需單人操作，省時(shí)省力，“順心”的工作，也在最后一刻成為了可能。
? 步履不停，創(chuàng)新的路上沒(méi)有終點(diǎn)
? 2022年1月25日晚，農(nóng)歷壬寅虎年小年夜，楊陽(yáng)手持飛機(jī)燃油沉淀排放工具車(chē)創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)證書(shū)與獲獎(jiǎng)單位的其他成員一同站在“創(chuàng)未來(lái)·新征程”創(chuàng)新活動(dòng)頒獎(jiǎng)晚會(huì)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，接受來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)以及視頻前的歡呼與喝彩……
? 走下領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的楊陽(yáng)并沒(méi)有因獲得了榮譽(yù)而止步不前。在工作中愛(ài)琢磨鉆研的他，早以把精益求精的觀念形成為一種思考的習(xí)慣。由于每次執(zhí)行完飛機(jī)放油工作后，都需要機(jī)務(wù)員到設(shè)備區(qū)域?qū)⒐ぷ魈萃频斤w機(jī)底下，登上梯子用于檢查飛機(jī)放油活門(mén)關(guān)閉是否正常，同時(shí)擦掉排油口剩余的油液。楊陽(yáng)把這個(gè)工作場(chǎng)景看在眼里、記在心里，于是又在飛機(jī)燃油沉淀排放工具車(chē)上的“一畝三分地”上打起了主意。在腦海里設(shè)計(jì)著小推車(chē)上的一小部分空余位置能否加裝一個(gè)可折疊的小梯子？這樣一來(lái)，機(jī)務(wù)員在做完放油工作后，直接將小梯子展開(kāi)，用于后續(xù)工作，省去了來(lái)回推工作梯的步驟，打通放油工作的“最后一公里”。不過(guò)這個(gè)想法還處于醞釀階段，還是會(huì)像剛開(kāi)始一樣，在頭腦里不斷重復(fù)反復(fù)設(shè)計(jì)、反復(fù)推翻的過(guò)程，等想法成熟后，再付諸于實(shí)際。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)務(wù)飛機(jī)燃油沉淀排放工具車(chē)“誕生記”
