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深夜福利?_影音先鋒日夜擼妻子擼-藝文筆記

王金豹 2025年10月31日 06:24:12
發(fā)布于:曼谷

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? 記者鄭雪 報(bào)道:為給乘客持續(xù)帶來(lái)“飛悅卓越”之旅,阿聯(lián)酋航空宣布為其計(jì)劃于2024年接收的空客A350機(jī)隊(duì)選擇全新的泰雷茲AVANT Up機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)。此項(xiàng)投入高達(dá)3.5億美元,阿聯(lián)酋航空將為空客A350機(jī)隊(duì)的50架客機(jī)安裝下一代機(jī)上娛樂(lè)解決方案,為乘客打造令人難忘的影院效果及個(gè)性化觀影體驗(yàn)。

? 阿聯(lián)酋航空首席運(yùn)營(yíng)官Adel al Redha表示:“阿聯(lián)酋航空一直將機(jī)上娛樂(lè)視為我們機(jī)上體驗(yàn)的重要方面,事實(shí)上,我們是業(yè)內(nèi)首家在每個(gè)座位上部署個(gè)人屏幕的航空公司,這在30多年前十分罕見(jiàn)。今天,阿聯(lián)酋航空ice機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)所提供的內(nèi)容和體驗(yàn)仍然出類拔萃,我們?cè)B續(xù)14年榮獲Skytrax‘全球最佳機(jī)上娛樂(lè)’大獎(jiǎng)。而我們?yōu)槿翧350機(jī)隊(duì)購(gòu)置的下一代泰雷茲系統(tǒng)將進(jìn)一步擴(kuò)大我們的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),為乘客提供更出色的機(jī)上體驗(yàn)。”

? 泰雷茲航空電子業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Yannick Assouad表示:“與阿聯(lián)酋航空建立合作并攜手打造‘飛悅卓越’的機(jī)上體驗(yàn)令我們十分驕傲。泰雷茲AVANT Up系統(tǒng)為阿聯(lián)酋航空的客機(jī)帶來(lái)了緊貼消費(fèi)者的技術(shù)和功能。把我們的Optiq 4K QLED HDR顯示屏、屢獲殊榮的電源動(dòng)態(tài)管理和下一代數(shù)字服務(wù)相結(jié)合,阿聯(lián)酋航空乘客可以期待我們未來(lái)的出色表現(xiàn)。”

? 泰雷茲AVANT Up系統(tǒng)采用革新科技,配備了航空業(yè)唯一采用三星QLED技術(shù)的Optiq 4K QLED HDR顯示屏,使觀眾沉浸在超過(guò)10億種色彩當(dāng)中。豐富的顯像能力為阿聯(lián)酋航空出類拔萃的ice機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)提供出色視頻畫(huà)質(zhì),可播放超過(guò)5000個(gè)頻道的多語(yǔ)言視聽(tīng)內(nèi)容,包括電視直播、最新熱門(mén)影片、電視節(jié)目和音樂(lè)作品,以及全球首個(gè)機(jī)上購(gòu)物頻道EmiratesRED。

? 全新泰雷茲系統(tǒng)還將提供增強(qiáng)版電視直播方案,在四萬(wàn)英尺高空為乘客提供高清的、選擇更多樣的電視和新聞直播內(nèi)容。

? 作為業(yè)內(nèi)首個(gè)智能顯示屏,Optiq還能為阿聯(lián)酋航空乘客提供擴(kuò)展的連接方式,包括:業(yè)內(nèi)首個(gè)支持雙藍(lán)牙無(wú)線連接,內(nèi)置Wi-Fi供乘客接入多個(gè)個(gè)人設(shè)備,包括手機(jī)、平板電腦、耳機(jī)甚至游戲手柄,還配備60W的USB-C電源快充接口,為乘客的個(gè)人設(shè)備快速充電。

? 為進(jìn)一步豐富乘客參與度,阿聯(lián)酋航空選擇了多款A(yù)VANT Up數(shù)字服務(wù),包括高度集成的個(gè)性化功能,更強(qiáng)的個(gè)人電子設(shè)備(PED)功能,以及用戶界面升級(jí),使視力受限的乘客也能獲得沉浸式體驗(yàn)。

? 阿聯(lián)酋航空是全球首家選用泰雷茲Pulse的航空公司,這一電源管理專利技術(shù)能夠確保同一時(shí)間無(wú)論有多少乘客為設(shè)備充電,其充電性能都不會(huì)受到影響。

? 為實(shí)現(xiàn)雙方持續(xù)創(chuàng)新和塑造未來(lái)機(jī)艙體驗(yàn)的共同愿景,阿聯(lián)酋航空和泰雷茲還將繼續(xù)通過(guò)迪拜的航空X-Lab項(xiàng)目(即一個(gè)專門(mén)的航空孵化器)進(jìn)行合作。

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      從全球范圍看,目前有超過(guò)800家企業(yè)從事飛行汽車的研發(fā)與制造,該領(lǐng)域內(nèi)既活躍著波音、空客和貝爾等國(guó)際航空業(yè)霸主,也頻現(xiàn)大眾、豐田、現(xiàn)代、通用等汽車巨頭的身影,谷歌、特斯拉、英特爾等科技大鱷的腳步也邁入其中。雖然論歷史淵源,飛行汽車最早出現(xiàn)在美國(guó),但中國(guó)厚積薄發(fā)的綜合實(shí)力卻完全能讓自己站到領(lǐng)跑全球市場(chǎng)的頭部位置。一方面,中國(guó)用了近20年時(shí)間在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上完成了“超車”,可以為飛行汽車提供高功率密度電池、高可靠電機(jī)、高效率電控和自動(dòng)駕駛技術(shù)等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈支持,尤其是在電池領(lǐng)域,中國(guó)產(chǎn)品的性能、成本和協(xié)作鏈都處于最優(yōu)與最完整級(jí)別;另一方面,中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的自主研發(fā)為飛行汽車提供了飛機(jī)工程設(shè)計(jì)、安全性和適航相關(guān)技術(shù)和人才儲(chǔ)備,同時(shí),5G、北斗通訊給安全高效、云網(wǎng)融合、路空一體的低空三維智慧交通管理打下了較為厚實(shí)的技術(shù)底座。更為重要的是,中國(guó)擁有世界上最密集的城市群、最大的單一市場(chǎng)以及全球城市之間最為密集的流動(dòng)人口,寬闊的市場(chǎng)為飛行汽車未來(lái)大規(guī)模商業(yè)化賦予了十分充足的底氣。