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空客中國創(chuàng)新中心近日與柔宇科技簽署合作備忘錄，雙方將就柔性電子技術(shù)在飛機客艙的應(yīng)用和商業(yè)合作開展研究，
柔宇科技是位于深圳的一家柔性顯示，柔性傳感，柔性屏手機及相關(guān)智能設(shè)備制造商，2014年曾全球首發(fā)0.01毫米全球最薄柔性顯示屏，2018年，柔宇在深圳投產(chǎn)全球首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的類六代全柔性顯示屏大規(guī)模量產(chǎn)線。
與飛機上傳統(tǒng)的屏幕相比，柔性屏幕更輕薄、可折疊卷曲，因此未來應(yīng)用在航空領(lǐng)域也會有許多可能性。比如替換現(xiàn)有飛機上的屏幕，可以實現(xiàn)飛機減重，再比如將柔性屏幕配置在客艙內(nèi)壁，并通過實時攝像頭和傳感器將機身外景色反饋到屏幕上，還可以使飛機客艙充滿科技感。
空客中國首席執(zhí)行官徐崗告訴記者，目前空客中國創(chuàng)新中心和柔宇科技團隊正在做產(chǎn)品定義，以決定哪幾些產(chǎn)品中可以率先應(yīng)用到飛機客艙當(dāng)中。
探索柔性屏幕在飛機客艙中的應(yīng)用，是空客中國創(chuàng)新中心關(guān)注的方向之一。明年初，空客中國創(chuàng)新中心的辦公室將正式在深圳啟用，這也是空客在亞洲設(shè)立的首個創(chuàng)新中心。
空客的首家創(chuàng)新中心位于美國硅谷，主要任務(wù)是定義未來飛行。今年2月，該中心研發(fā)的全電動自動駕駛垂直起降飛機Vahana就完成了首次測試飛行。
而在深圳，空客中國創(chuàng)新中心已將研究方向確定在了硬件實驗室、客艙體驗、互聯(lián)、制造業(yè)創(chuàng)新和城市空中交通等多個方面。
柔性屏幕在飛機客艙中的應(yīng)用，就屬于客艙體驗領(lǐng)域的研究方向，此外還將開發(fā)、測試和認(rèn)證新的客艙設(shè)施，特別是為中國乘客定制的客艙。
隨著國內(nèi)對飛機上使用手機的政策放開，空中上網(wǎng)也成為國內(nèi)航空公司紛紛投入布局的重要領(lǐng)域，而這也是空客中國創(chuàng)新中心所涉及的主要方向之一，并且同樣是與國內(nèi)多家公司合作的方式。
不久前，空客就與華為簽署了合作備忘錄，雙方將在飛聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作開展研究和應(yīng)用，打造空中高速互聯(lián)體驗。空客還與中國移動旗下面向交通行業(yè)的專業(yè)公司中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司簽署了合作備忘錄，雙方將在中國大陸地區(qū)就地對空（ATG）高速網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)行合作，利用未來的5G技術(shù)共同開發(fā)端到端的一整套解決方案，爭取2020 年實現(xiàn)商用。
此外，空客還計劃以北斗短報文為切入點，探索北斗通訊功能在航空業(yè)的應(yīng)用，希望能首先在國內(nèi)民航和通航飛機上落地，并探討如何將北斗導(dǎo)航設(shè)備機載化。
空客中國創(chuàng)新中心首席執(zhí)行官羅崗對記者透露，明年第三季度，一款名為Voom的一鍵呼叫直升機產(chǎn)品也有望落地中國，這也是空客中國創(chuàng)新中心在著力推進(jìn)的項目。
Voom是一款“飛的”服務(wù)APP，此前已在巴西圣保羅、墨西哥城商用運營，主要與當(dāng)?shù)氐闹鄙龣C運營商合作，采用拼機模式，用戶打開app，輸入出發(fā)地和目的地后，便會有汽車將乘客運送到最近的直升機機坪飛往目的地，到達(dá)之后還會有汽車接駁。
在加入空客中國創(chuàng)新中心之前，羅崗曾在中興通訊，滴滴和優(yōu)步中國工作過。他對記者透露，目前空客中國創(chuàng)新中心20多名人員中有不少來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，對于上述聚焦的領(lǐng)域，空客總部也給予了初期千萬歐元級別的預(yù)算投入，希望與更多中國伙伴一起，打造適合未來飛行的更多產(chǎn)品。
